Az újvidéki vasútállomás központi szárnyainak helyreállítása jelenleg nem zajlik, mivel a helyi Felső Ügyészség nem engedélyezi a belépést ezekbe az épületrészekbe – közölte Žarko Mićin, Újvidék polgármestere. Az Insajdernek adott nyilatkozata szerint a Szerbiai Vasúti Infrastruktúra arról tájékoztatta, hogy a munkálatok nem kezdődhetnek meg, amíg a vádiratot teljes egészében meg nem erősítik. Ezt követően a bíróság dönt majd a vasútállomás ezen részeinek hozzáférhetőségéről.
A B és C szárnyak a vasútállomás központi részén találhatók, ahol 2024. november 1-jén beomlott az előtető, 16 ember halálát okozva. Mićin írásos nyilatkozatában kiemelte, hogy jelenleg az oldalsó, A- és D-szárnyak felújítási projektjén dolgoznak. Véleménye szerint az állomás ezekkel is működőképessé tehető. Az A szárny az állomásépület bal szélén, a D szárny pedig a jobb szélén helyezkedik el.
Támogassa a független vajdasági magyar újságírást!
Havi 5 euróért reklámmentesen olvashatja portálunkat és a PLUSZ rovat tartalmait.
Tovább az előfizetési oldalra: Kártyás előfizetés (ÚJ) – Banki átutalás vagy Paypal
„Az állomás a B- és C-szárnyak felújítása előtt is megkezdheti a működését” – hangsúlyozta Mićin. A polgármester kitért a város szélén, a Pirosi úton tervezett ideiglenes megállóhelyre is. Tájékoztatása szerint intenzíven dolgoznak a parkolók és utak kialakításához szükséges építési engedélyeken. Az engedélyt a következő napokban várják, a munkálatok pedig hamarosan megkezdődnek, így a megálló néhány hónapon belül üzembe állhat.
A Szerbiai Vasúti Infrastruktúra korábban többször is hirdetett tendert a teljes újvidéki állomásépület állapotfelmérésére. A pályázat két részre oszlott: az oldalsó szárnyak, illetve a központi szárnyak vizsgálatára. A legkritikusabb részekre, a B és C szárnyakra egyetlen szakértő sem jelentkezett.
Ezzel szemben az oldalsó szárnyak állapotfelmérését egy konzorcium nyerte el, amelynek tagjai az újvidéki Szerkezetvizsgáló, Állapotfelmérő és Szanálási Intézet, a kamanci Axis építésziroda, valamint a belgrádi Geomehanika cég.
Az Insajder által megtekintett dokumentumok szerint a 2024. novemberi és 2025. októberi ellenőrzések, valamint a tartószerkezeti szakvélemények alapján megállapították, hogy az A és D szárnyakon további felújítási és adaptációs munkálatok elvégzése elengedhetetlen.
Az újvidéki állomás oldalsó szárnyainak, valamint a topolyai és szabadkai állomásépületek felújítására kiírt pályázatot az újvidéki Bricken, a belgrádi N-ING és a magánkézben lévő Szerkezetvizsgáló, Állapotfelmérő és Szanálási Intézet nyerte el. A teljes projekt értéke 4,5 millió euró.
Az idei év január 15-én kelt döntés értelmében a munkálatok 95%-át a Bricken cég végzi, míg az N-ING és az Intézet a szanálási terveket készíti el. Alvállalkozóként a titeli MP Construction céget vonták be.
A dokumentáció szerint a szanálási tervek elkészítésére a szerződés aláírásától számítva 150 nap áll rendelkezésre: 40 nap az újvidéki A szárnyra, 40 nap a D szárnyra, 30 nap a topolyai állomásra, 40 nap a szabadkai állomásra.
A kivitelezési munkák határideje 200 naptári nap az első állomáson történő munkakezdéstől számítva, azzal a megjegyzéssel, hogy előre nem látható körülmények esetén a határidő módosulhat.
Fotó: 021.rs
