A gépjármű-regisztráció megújítása minden évben az egyik legjelentősebb kiadást jelenti a szerbiai autósok számára. A különböző tényezőktől függő szokásos illetékek és biztosítási költségek mellett a járműtulajdonosokat a közeljövőben komoly változások várják a műszaki vizsgaállomásokon is.
Az állam úgy döntött, hogy véget vet a visszaéléseknek egy teljesen digitalizált rendszer bevezetésével, amelyben a gépek kapják a döntő szerepet, írja a Blic Biznis.
Támogassa a független vajdasági magyar újságírást!
Havi 5 euróért reklámmentesen olvashatja portálunkat és a PLUSZ rovat tartalmait.
Tovább az előfizetési oldalra: Kártyás előfizetés (ÚJ) – Banki átutalás vagy Paypal
Mi tartozik bele a regisztráció végső árába?
A regisztrációs befizetési bizonylaton szereplő végösszeg nem egységes, hanem több különböző tételből áll:
Műszaki vizsga: Ennek a szolgáltatásnak az ára liberalizált, de az állam minimum- és maximumárakat határozott meg. A műszaki vizsga jelenleg 3 000 és 6 000 dinár között mozog, míg a legtöbb vizsgaállomás 5 000–6 000 dinár közötti összeget számít fel.
Kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás: Ez a legdrágább egyedi tétel, amelynek ára a motor teljesítményétől (kW) és a vezetési előélettől függ. Ha nem okozott kárt, úgynevezett „bónusz” kedvezményre jogosult, amely akár 15 százalékos árengedményt is jelenthet. Baleset okozása esetén viszont jelentősen drágább, úgynevezett „malus” biztosítás lép életbe.
Gépjárműhasználati adó: A motor hengerűrtartalma és a jármű életkora alapján számítják ki. A legnagyobb terhet a 2 000 köbcentiméternél nagyobb motorral rendelkező autók tulajdonosai viselik. Az életkor alapján jelentős kedvezmények járnak: 15 százalékos engedmény az 5–8 éves járművekre, egészen 80 százalékig a 20 évnél idősebb autók esetében.
Illetékek: Az önkormányzat által meghatározott kommunális illeték 2 000–3 000 dinár között mozog, míg a regisztrációs matrica kiállítása és a kapcsolódó köztársasági illetékek 1 500–2 000 dinárba kerülnek.
További költségek: Ha az autót először regisztrálják, vagy megváltozik a rendszámkörzet, az új rendszámtáblák elkészítése körülbelül 2 200 dinárba, az új forgalmi engedély pedig mintegy 1 300 dinárba kerül.
A kis városi autóktól a nagy teljesítményű járművekig – konkrét árpéldák
A könnyebb áttekinthetőség érdekében, amennyiben megtartja a meglévő rendszámtáblákat és a biztosításnál a maximális bónusz kedvezményt élvezi, az átlagos regisztrációs költségek a következők:
Kis városi autók: Egy 1,2 literes, 55 kW teljesítményű és körülbelül 12 éves jármű esetében a teljes regisztrációs költség 22 000–25 000 dinár között mozog.
Átlagos családi autók: Egy 1,9 literes, 88 kW teljesítményű és 8 éves jármű tulajdonosának 37 000–40 000 dinárt kell kifizetnie.
Nagyobb teljesítményű járművek: Egy 3,0 literes, 180 kW teljesítményű és hatéves autó esetében az adó és az illetékek meghaladják a 100 000 dinárt, így a teljes regisztrációs költség túllépi a 130 000 dinárt.
Új műszaki vizsgarendszer: A gépek veszik át az irányítást
Az autósokat érintő legnagyobb újdonság a műszaki vizsgák központi információs rendszerének (CISTEP) bevezetése. A rendszer tesztelése júniustól decemberig tart, teljes körű alkalmazását pedig 2027. január 1-jétől tervezik.
Az illetékes intézmények és a Belügyminisztérium fokozatosan a zéró tolerancia irányába mozdulnak el a műszaki hibákkal szemben.
Vége a „megállapodásoknak” és manipulációknak: A mérőberendezések adatai (például a fékerő vagy a kipufogógáz-kibocsátás értékei) automatikusan kerülnek a központi rendszerbe. A regisztráció kizárólag érvényes digitális adatrögzítés alapján lesz lehetséges, amelyet objektív módon a gép határoz meg, így megszűnik az eredmények utólagos módosításának lehetősége.
Összekapcsolt adatbázisok: A rendszer összeköttetésben lesz az eKözigazgatással, a Gazdasági Nyilvántartási Ügynökséggel (APR) és a biztosítási nyilvántartással, automatikusan ellenőrizve, hogy a vizsgálatot arra felhatalmazott személy végzi-e.
Ingyenes javítási lehetőség hét napon belül: Ha a jármű nem felel meg a műszaki vizsgán, a tulajdonosnak hét nap áll rendelkezésére a hiba kijavítására és az újbóli megjelenésre. Ilyenkor csak a korábban megállapított hibát vizsgálják újra, és ezért nem kell külön díjat fizetni.
Jó hír az autósok számára, hogy a jelentős digitalizáció ellenére a műszaki vizsga ára nem változik, mivel a rendszer fenntartásának költségeit már beépítették a jelenlegi szolgáltatási díjba. A műszaki vizsgára vonatkozó szabályzat változatlan marad, csupán teljesen digitális és átlátható formában működik tovább.
