A Szerbiából és a régióból érkező hivatásos kamionsofőrök soha nem látott nyomás alá kerültek az Európai Unió útjain. Az EES (Entry/Exit System) szigorú alkalmazása miatt ugyanis a rendszer a hivatásos gépkocsivezetőket is egyszerű turistaként kezeli, így egyre több fuvarozó kerül bilincsbe vagy kitoloncolásra. Az ágazat szerint ez már a kivitel és a hazai gazdaság működését is veszélyezteti. Ismét, ugyanis hasonló gondokkal már a tavasz elején is szembesültek a sofőrjeink, írja a Blic.
A probléma gyökere az a szabály, amely szerint a harmadik országok állampolgárai legfeljebb 90 napot tartózkodhatnak a schengeni övezetben 180 napos időszakon belül.
Támogassa a független vajdasági magyar újságírást!
Havi 5 euróért reklámmentesen olvashatja portálunkat és a PLUSZ rovat tartalmait.
Tovább az előfizetési oldalra: Kártyás előfizetés (ÚJ) – Banki átutalás vagy Paypal
Bár a kamionsofőrök közérdekű feladatot látnak el, és az ellátási lánc működéséhez nélkülözhetetlen munkát végeznek, a rendszer nem tesz különbséget közöttük és a turisták között. Amikor letelik a megengedett tartózkodási idő, komoly problémák jelentkeznek a határokon.
Bilincs és letartóztatás Európa közepén
A helyzet egyre súlyosabb. Előfordult, hogy a sofőrök gond nélkül átlépték a horvát és a szlovén határt, majd Ausztriában megállították és őrizetbe vették őket.
Egyre gyakoribbak azok az esetek, amikor a sofőrökre bilincset tesznek, a kamionokat parkolókban hagyják, a járművezetőket pedig a határig kísérik, miközben beutazási tilalmat is kiszabnak rájuk. Tovább nehezíti a helyzetet, hogy az uniós tagállamok eltérően értelmezik a szabályokat, ezért a sofőrök soha nem lehetnek biztosak abban, hogy a fuvar végén a telephelyre vagy egy idegenrendészeti őrizetbe kerülnek.
Ultimátum Brüsszelnek: augusztus 10-ig várnak választ
A szerbiai, montenegrói, bosznia-hercegovinai és észak-macedóniai fuvarozói szervezetek közösen fordultak az Európai Bizottsághoz. Követelésük egyértelmű: sürgős megoldás és az, hogy a hivatásos gépkocsivezetőket mentesítsék a schengeni tartózkodási korlátozás alól.
Brüsszelnek augusztus 10-ig kellene konkrét megoldási javaslatot előterjesztenie, amely lehetővé tenné az ágazat zavartalan működését. Ha ez nem történik meg, a fuvarozói szervezetek további lépéseket helyeztek kilátásba, mivel szerintük több ezer család megélhetése és a teljes balkáni szállítmányozási ágazat stabilitása forog kockán.
A gazdaság is megszenvedi a helyzetet
Az adminisztratív akadályok következményei már most is érzékelhetők. Azoknak a sofőröknek több mint fele, akik biztonságosabb munkafeltételeket keresnek, már elhagyta hazáját, és uniós vállalatoknál helyezkedett el, hogy elkerülje az okmányokkal kapcsolatos problémákat.
A fuvarozó cégek kénytelenek menet közben új sofőröket keresni az őrizetbe vett kollégák helyére, ami jelentősen növeli a költségeket és késedelmet okoz az áruszállításban. A fuvarozók és a gépkocsivezetők közötti belső nézeteltérések tovább gyengítik az ágazat tárgyalási pozícióját az európai intézményekkel szemben.
Amíg Brüsszel válaszára várnak, a szerbiai fuvarozási ágazat fokozott készültségben működik, attól tartva, hogy minden egyes megállapodás nélküli nap újabb parkolóba kényszerített kamiont és újabb kitoloncolást jelenthet.
Tiltakozó kamionsofőrök Kelebiánál 2026 tavaszán (Fotó: SZMSZ)
