A papír kávéspohár olyan helyen kaphat új életet, amire szinte senki sem gondolna: az autók kerekei alatt. Ausztráliában csaknem 136 000 eldobható papír kávéspoharat és több mint 1,2 millió üvegpalackot alakítottak át útaszfaltozáshoz használt anyaggá – írja a Times of India. A New South Wales állambeli Penrithben összesen 740 méternyi utat újítottak fel.
A projektet 2023-ban valósította meg Penrith Városi Tanácsa a State Asphalts NSW vállalattal, a Closed Loop szervezettel és a Simply Cups programmal együttműködve. Az üveget összezúzták, így az sikeresen helyettesítette a hagyományosan az aszfaltgyártásban használt ásványi anyagok egy részét. Ezenkívül a keverékbe régi utakról felmart aszfalt, valamint az acéliparból származó salak is került, biztosítva, hogy az úthoz felhasznált anyagok több mint fele újrahasznosításból származzon.
Támogassa a független vajdasági magyar újságírást!
Havi 5 euróért reklámmentesen olvashatja portálunkat és a PLUSZ rovat tartalmait.
Tovább az előfizetési oldalra: Kártyás előfizetés (ÚJ) – Banki átutalás vagy Paypal
Első pillantásra úgy tűnik, hogy a kávéspoharat könnyű újrahasznosítani, mivel nagyrészt kartonból készül. A probléma azonban belül rejlik. Hogy a forró folyadék ne áztassa át a papírt, a csésze belsejét egy vékony, vízálló réteggel vonják be. Pontosan ez a papír és védőfólia kombináció nehezíti meg a feldolgozását a standard újrahasznosítási rendszereken keresztül. Emiatt a termék, amelyet alig néhány percig használunk, leggyakrabban a szeméttelepen köt ki, ahol évekig megmaradhat.
Másfelől viszont az ezekben a poharakban lévő papírrostok rendkívül jó minőségűek. Ebből a tényből született meg az ötlet: ha már nem lehet őket könnyen, klasszikus módszerekkel újrahasznosítani, miért ne alakítanánk át őket valami egészen más nyersanyagává?
Ez az innovatív ötlet nem került azonnal a városi utcákra. Néhány évvel korábban a szakembereken felépítettek egy körülbelül 50 méteres kísérleti szakaszt Nyugat-Sydney-ben. Ott a poharakból kivont rostokkal dúsított aszfaltot kemény teszteknek vetették alá. Az eredmények azt mutatták, hogy a kísérleti aszfalt legalább olyan jól viselkedik, mint a rendes, és rendkívül nagy a tartóssága. A poharakból származó rostok pontos aránya szigorúan őrzött üzleti titok maradt.
A kiterjedt tesztelést követően kifejlesztették a PAK-PAVE elnevezésű technológiát. A szakértők adatai szerint ez az öko-aszfalt 24 százalékkal csökkentette az útépítéssel járó szénlábnyomot. A sofőrök számára a különbséget szinte lehetetlen észrevenni, mivel az úttest teljesen átlagosnak tűnik. Az útfelülettől azt várják, hogy ellenállóbb legyen a repedésekkel szemben, kevesebb zajt csapjon a gumiabroncsok alatt, és jobb tapadást biztosítson a nedves úttesten. Egyszerűbben fogalmazva: az újrahasznosított anyagok használata egyáltalán nem jelent rosszabb minőségű utat.
