Az Európai Unió tagállamai és a Nyugat-Balkán országai közötti kétoldalú megállapodások, amelyek lehetővé tennék a hivatásos gépkocsivezetők számára a hosszú távú vízumot, rövid távú megoldást jelenthetnének a schengeni térségben való tartózkodásuk problémájára – jelentette ki Talis Linkaits, a Közlekedési Közösség Állandó Titkárságának igazgatója.
„Rövid távon az jelenthet megoldást, ha a szomszédos vagy az érintett országok kétoldalú tárgyalásokat folytatnak arról, hogy hosszú távú vízumot biztosítsanak a kamionsofőröknek, legalább kétoldalú alapon, ezáltal is lehetővé téve a nagyobb volumenű kereskedelmet az országok között” – mondta Linkaits.
Támogassa a független vajdasági magyar újságírást!
Havi 5 euróért reklámmentesen olvashatja portálunkat és a PLUSZ rovat tartalmait.
Tovább az előfizetési oldalra: Kártyás előfizetés (ÚJ) – Banki átutalás vagy Paypal
Hozzátette, hogy a Közlekedési Közösség tisztában van azzal a problémával, amellyel a nyugat-balkáni országok fuvarozói szembesülnek annak a szabálynak köszönhetően, amely szerint az EU-n kívüli országok állampolgárai 180 napos időszakon belül legfeljebb 90 napot tartózkodhatnak a schengeni térségben.
„Nem a mi hatáskörünk a schengeni szabályok megváltoztatása, de továbbra is lehetőség van kétoldalú megállapodásokra az érintett tagállamok között annak érdekében, hogy biztosítsák a határokon átnyúló kereskedelem zavartalanságát” – fogalmazott Linkaits.
Elmondása szerint több javaslat is napirenden van a probléma megoldására, köztük az is, hogy a hivatásos gépkocsivezetők schengeni térségben töltött tartózkodási idejét ne napokban, hanem órákban számítsák. A megvalósítás azonban az uniós tagállamok közötti megállapodástól függ.
„Minden az uniós tagállamoktól és attól függ, hogyan állapodnak meg ezekről a szabályokról” – mondta Linkaits, hozzátéve, hogy a megoldás nem születik meg egyik napról a másikra.
Kiemelte, hogy a kamionsofőröket nem turistaként kellene kezelni, hanem az „európai közlekedési rendszer gerinceként”, mivel a határokon átnyúló kereskedelem zavartalan működése nagymértékben függ szabad mozgásuktól.
A nyugat-balkáni országok kamionsofőrjei hónapok óta jelzik, hogy a schengeni térségben a 180 napos időszakon belül engedélyezett 90 napos tartózkodási szabály komoly nehézségeket okoz számukra a nemzetközi fuvarozásban.
A fuvarozók azt szeretnék elérni, hogy tartózkodásukat a turistákétól eltérően kezeljék, tekintettel arra, hogy munkájuk jellegéből adódóan idejük jelentős részét az Európai Unió területén töltik.
A térség fuvarozóinak és kormányainak képviselői az Európai Unió intézményeivel is tárgyaltak a lehetséges megoldásokról, amelyek között a hosszú távú vízum, illetve a hivatásos gépkocsivezetők számára kialakított külön szabályozás is szerepel.
Fotó: SZMSZ
