Az új személygépkocsik, valamint a könnyű haszongépjárművek értékesítése Szerbiában az idei év első hat hónapjában 21,18 százalékkal növekedett az előző év azonos időszakához képest – jelentette be a Szerbiai Gépjármű-importőrök és Alkatrészek Szövetsége.
A Szövetség főtitkára, Boris Ćorović emlékeztetett arra, hogy a 2024. évi regisztrációs jelentés szerint az új gépjárművek piacának elemzése alapján az első hat hónapban minden második regisztrált jármű személyautó volt – 52,84 százalékkal, utánuk a motorkerékpárok következtek 11,2 százalékkal, azonnal azután a könnyű haszongépjárművek (LKV) 10,8 százalékkal.
Ugyanebből a dokumentumból látható, hogy a személy- és könnyű haszongépjárművek kategóriájában a legkeresettebb márka a Škoda volt (3.573 darab), utána következik a Toyota (1.667 darab), Volkswagen (1.333 darab), Citroën (1.170 darab) és Renault (1.119 darab).
– Ami az új autókat illeti, növekedési trendet látunk, de még nem értük el a koronavírus-járvány előtti szintet. Várhatóan idén év végére visszatérünk a járvány előtti időszak szintjére, és elérjük a 26.000 eladott új autót – mondta Ćorović a Forbesnak.
– Két dolog kiemelkedően fontos a növekedés kapcsán – magyarázta az Euronews Serbia számára Slobodan Pešić, a VW márka szerbiai és montenegrói igazgatója és a gépjármű-importőrök és alkatrészgyártók szövetségének igazgatótanácsi tagja.
– Érdekes módon ez a növekedés nem jellemző a könnyű haszongépjárművek szegmensére, viszont az autóvásárlók, legalábbis a Porsche SCG cégnél, elsősorban jogi személyek. Az arányuk akár 70-30 százalékos is lehet az egyéni vásárlókhoz képest – mondta és hozzátette:
– Fontos tudni, hogy e növekedés esetén mi egy rendkívül alacsony alapra, azaz új autó vásárlók bázisára építünk. Ha például egész Szerbiában tavaly 25.000 autót adtunk el, és idén 29.000-et fogunk, ez százalékos értelemben jelentős növekedés, de abszolút értékben nem túl sok. Mi egy kis piac vagyunk – magyarázta Pešić. Ami a drágább autómodelleket illeti, mint például az Audi, az eladás stabil, és nem nagyon befolyásolják a piaci turbulenciák.
Amint Saša Macura mondta az Euronews Serbia számára, aki a Porsche Belgrád felelőse a márkáért, a gazdagabb vásárlók pontosan tudják, mit akarnak, és választásuk évek óta nem változik.
– Mindig van tíz százaléknyi vásárló, akiknek az ár nem döntő szempont, és szinte mindig választanak az Audi, Mercedes vagy BMW típusok közül. Rájuk a piaci fluktuációk egyáltalán nem hatnak, ezek az autók értékesítése állandó, és csak attól függ, mikor érkezik új modell – mondta Macura.
Pešić hozzátette, hogy egy ilyen kis piacon, mint Szerbia, könnyen „földrengés” történhet, elég néhány nagy vállalatnak megújítania flottáját, hogy az azonnal érezhető legyen a piacon.
A használt autók vásárlása enyhe csökkenést mutat
Ami a használt autókat illeti, a helyzet kissé más. Évről évre enyhe csökkenés tapasztalható, aminek számos oka van – külföldi áremelkedések, növekvő költségek az importáláskor…
– Az ország gazdasági helyzete mindig befolyásoló tényező. Jelenleg az új autók értékesítése növekedési trendet mutat, de ide tartoznak a jogi személyek értékesítései is – lízingcégek, vállalatok, flottavásárlások stb. Ami az egyéni vásárlókat illeti, ők mindig kicsit konzervatívabbak, és nagyobb mértékben figyelik az általános gazdasági-társadalmi eseményeket, mind a hazai, mind a globális szinten, és ezek az események fontos tényezők az autóvásárlási döntésben – mondta Ćorović.
Másrészt Pešić úgy ítélte meg, hogy Szerbiában az új autók piaci növekedése még nagyobb lehetne, ha nem lennének magas kamatok a hitel és lízing esetén.
– A mostani eredmény annak következménye, hogy az árak stabilizálódtak, és a piac hozzászokott a koronavírus-járvány előtti árakhoz képest magasabb árakhoz. Emellett lassan, de biztosan kedvezőbbé válik a kereskedelmi ajánlat, és az egyetlen probléma továbbra is a magas lízing- és hitelkamatok, amelyeken keresztül a polgárok többsége jut új autóhoz. Sajnos még mindig jelentős lemaradásban vagyunk Európához képest. Horvátország például kétszer annyi új autót értékesít, mint mi, miközben lakossága felével kisebb, hasonló a helyzet Szlovéniával is. Alacsonyabb kamatlábak minden bizonnyal hozzájárulnának az új autók piaci növekedéséhez.
A használt autók átlagos értékesítési ára 8.500 és 9.000 euró között mozog, míg az új autók ára viszonylag széles skálán változik, 14.500 eurótól akár több mint 300.000 euróig.
– Az átlagos szerb vásárló továbbra is inkább a használt autó mellett dönt. De tisztában kell lenni azzal, hogy nálunk a legöregebb a járműpark Európában. A használt autók nagy része pedig Euro 3-as vagy Euro 4-es motorral rendelkezik, amelyek behozatalát már be kellett volna tiltani, de ez még nem történt meg – mondta Pešić az Euronews Serbianak.
