Zoran Đajić geológiai mérnök, aki 2023 márciusáig részt vett az újvidéki vasútállomás felújítási projektjében, állítja, hogy az előtetőn is folytak munkálatok.
Az újvidéki vasútállomás előtetőjének összeomlása után a hatóságok első nyilatkozata az volt, hogy ezt az épületrészt nem érintette a felújítás. Az állampolgárok hónapok óta láthatták, hogy a helyszínen zajlanak bizonyos munkálatok, de azok részletei nem voltak nyilvánosak.
A felújítás teljes terjedelméről eddig nem derültek ki részletek, mivel a Közlekedési Minisztérium nem adta ki a projekt dokumentációját a sajtónak, a kivitelezést végző kínai konzorcium utasítására.
Zoran Đajić, a CIP Közlekedési Intézet tanácsadója, az N1-nek elmondta, hogy Goran Vesić miniszter nem mond igazat. Állítása szerint az egyik fényképen, amelyet jelentésében bemutatott, látható, hogy az egyik homlokzati lap mögött beton helyett „összegyűrt cementes zsákokat” tettek be, hogy kevesebb betont használjanak.
„Az első szakaszban a mennyezeten lévő kerámiaburkolatot javították meg, de csak ‘kozmetikázás’ történt az előtetőn. A második szakaszban, a homlokzat felújítása során márciusban jelentést küldtem a kivitelezőknek, amelyben kértem a homlokzati márványlapok eltávolítását, az aljzat javítását, és új márványlapok felszerelését, ahogy azt a projekt is előírta” – mondta Đajić az N1-nek.
Elmondása szerint a homlokzatra súlyokat helyeztek el, amelyek az épület tetejéről tartották az előtetőt. Ha eltávolították volna a homlokzati lapokat, Đajić szerint valószínűleg észrevették volna, hogy az aljzat nem megfelelő, és a súlyok talán korrózió jeleit mutatják.
Đajić hozzátette, hogy a kivitelező csupán átfestette a homlokzati lapokat ahelyett, hogy kicserélte vagy megerősítette volna őket. Kiemelte azt is, hogy az előtetőt plusz üvegborítással látták el, holott a tervben ez a rész üresen maradt volna.
„Bárki is döntött az üvegborításról, ellenőriznie kellett volna a statikai számításokat és a terhelhetőséget” – tette hozzá. Đajić szerint az esetért elsődlegesen a miniszter felelős, és szerinte Vesićnek le kellene mondania.
Đajić elmondta, hogy a média elé állt, mert felelősnek érzi magát az áldozatok miatt. Saját bevallása szerint „talán jobban kellett volna ragaszkodnia” az észrevételeihez.
„Ajánlásokat tettem, jelentéseket küldtem 20 címre, de egyikre sem kaptam választ” – nyilatkozta.
Az esetet kommentálva, a Szerbiai Vasúti Infrastruktúra és a kínai CRIC-CCCC konzorcium közleményben megerősítette, hogy az előtető nem volt része a felújítási munkálatoknak, és a felújítás a belső térre, a tetőre és a homlokzatra korlátozódott.
