Hétfőn délben teljes blokád alá vették a kamionsofőrök a schengeni országokkal való közös határátkelőket és leállították a közúti áruszállítást. Ez a leállás érinti a nagyobb határátkelők belépő és kilépő tehertermináljait, de a kisebb átkelők felé vezető utakon, valamint azok belépő teherforgalmi sávjaiban is feltorlódott a teherforgalom. Egyedül a gyógyszereket, élő állatokat, valamint lőszert és robbanóanyagot szállító kamionok mennek át szabadon a határon, amennyiben rakományt visznek. A blokád az utasforgalmi terminálokat nem érinti.
A probléma gyökere a nem uniós állampolgárok helyzetéből adódik, akiknek csak meghatározott idejű tartózkodás engedélyezett az Európai Unió területén. Azaz 180 napon belüli legfeljebb 90 napot tartózkodhatnak az unió területén, azt ezt meghaladó jelenlétet jogellenes magatartásként kezelik.
A kamionsofőrök azonban a 180/90-es szabály alól munkájuk természetéből adódóan kivételt képeznek, vagy legalábbis másfajta szabályozást kellene rájuk alkalmazni, hiszen ők a folyamatos áruszállítás miatt többet tartózkodnak az unió területén, mint azt az általános szabályozás megengedi. Ez pedig szankciókat von maga után, amelyek mind a sofőröket, mind a fuvarozókat állandó létbizonytalanságban tartja. Mint többször is rámutattak, az ilyen jellegű büntetések, letartóztatások, deportálások, eltiltások miatt munkájuk, megélhetésük került veszélybe. Arról nem is beszélve, hogy tartós áruszállítási blokádnak komoly gazdasági következményei is lesznek, ami a gyárak működésére és a folyamatos áruellátásra is kihat. Ha nem történik változás, április közepére az ellátási láncok teljes összeomlása várható, mivel a fuvarozóknak nem lesz elegendő sofőrjük.
A szerbiai Nemzetközi Szállítmányozás Üzleti Egyesület közel két évnyi folyamatos, konstruktív megoldást célzó kérés után döntött a tiltakozás mellett. Azonban hiába igyekeztek megoldani a hivatásos sofőrök schengeni térségben való tartózkodásának módosítását az Európai Bizottságnál, semmilyen pozitív előrelépés nem történt. Javaslataikat elutasították, az Európai Bizottság részéről érkező válaszok pedig vagy hatástalanok, vagy a gyakorlatban megvalósíthatatlanok voltak.
Neđo Mandić, a Szerbiai Fuvarozók Egyesületének képviselője elmondta, az Európai Bizottság minden egyes megkeresésükre és levelükre rendszeresen válaszolt, de mindig ugyanazt.
„Azt javasolják, hogy a sofőrök váltsanak ki tartózkodási vízumot Európában. Nem tudnak, mert nem ott élnek. Azt mondják, váltsanak ki európai munkavállalási vízumot. Nem tudnak, mert nem ott dolgoznak. Ezután azt javasolják, hogy legyenek határon átnyúló munkavállalók. Ez sem lehetséges. Ha pedig egyik sem működik, akkor miért irányítanak minket kitartóan ezekhez a megoldásokhoz, amikor azok eleve kivitelezhetetlenek?” tette fel a kérdést Neđo Mandić. Mint rámutatott, többféle módon is meg lehetne oldani a problémát, például ha megnövelnék a napok számát, vagy speciális vízumot adnának ki kifejezetten a sofőrök részére.
Az EU-n kívüli országokból érkező sofőrök számára gyakorlatilag csak két megoldás marad: vagy uniós munkáltatóknál kezdenek dolgozni, ami még jobban eltávolítja őket családjuktól, vagy havonta 15 napot nemzetközi fuvarozásban, 15 napot pedig otthon töltenek, illetve belföldi fuvarozást végeznek – ami jelentősen érezteti hatását a jövedelmükön is. Ez már hosszabb ideje égető probléma; a Szerbiai Sofőrök Szakszervezetének kollégái régóta rengeteg időt és energiát fordítanak arra, hogy felhívják a figyelmet a következményekre, mindeddig eredménytelenül, mivel az EU süket és vak a felhívásaikra.
Így aztán hétfőn egy első körben hét napos blokáddal kezdték meg a tiltakozásukat és Batrovci, Šid, Neštin, Palánka, Gombos, Bezdán, Béreg, Kelebia, Horgos, Szerbcsernye, Vatin, Vaskapu, (Đerdap), Gradina és Preševo határátkelőin teljesen leállították az áruszállítást. A szerb sofőrökhöz a montenegrói, észak-macedóniai és boszniai kollégáik is csatlakoztak, akik ugyanezzel a problémával küzdenek. A négy országból közel 75 ezer kamion alkotja a teherforgalmi utak blokádját.
Branislav Zlatanović bácsordasi kamionsofőr éjjel egykor ért a határra és beállt a sor végére. Éppen Hollandiába igyekezett, amikor a kelebiai határátkelőnél a rendőrök szinte az orra előtt lezárták az utat, pedig reménykedett, hogy a blokád előtt sikerül még egy fuvart elintéznie, de a határon rekedt.
„Eddig egyszer sem volt problémám az unióban való tartózkodással, egyszerűen szerencsém volt, mert nem ellenőriztek. Húsz éve vagyok a nemzetközi fuvarozásban, de sosem gondoltam volna, hogy idáig fajulnak a dolgok. Vannak sofőrök, akik szerint ez a tiltakozás nem jó ötlet, de igazából ez a probléma őket ugyanúgy érinti, habár a legjobban a fuvarozó cégeknek fájhat a feje. Mi felmondhatunk, keresünk másik munkát, de a kamionokat nem lesz, aki hajtsa, és ez már az ő bajuk. Igazából itt az államnak kell lépni, intézményes szinten kellene ezt megoldani, hát majd most meglátjuk” jelentette ki Branislav Zlatanović.
Éjjel két órakor érkezett a kelebiai határra egy másik sofőr, aki nem kívánta vállalni a nevét. Ő kifejezetten azért jött, hogy csatlakozzon a tiltakozáshoz, tart ameddig tart.
„Nincs ebben semmi különös, ha hét napig itt ülünk, hát hét napig itt ülünk, egyébként is a kamionban élünk, olyan ez, mint bármelyik másik munkanap. Ezt most meg kellett lépni, mert ez komoly probléma. Igazából az emberek nem szeretnek minket a nagy kamionjainkkal, de sokan talán nincsenek is tisztában, milyen fontos láncszem vagyunk a gazdaság működésében, és ha ezt megoldjuk, az embereknek is jobb lesz, hiszen zavartalan lesz az ellátás, legyen szó élelmiszerről, tisztálkodási szerekről, üzemanyagról vagy alkatrészekről. Tudomásom szerint, még ha el is húzódik ez az ügy, csak a teherforgalmat érinti majd a blokád, a civil lakosságot nem fogjuk akadályozni a határátlépésben, de igazából ezt nem nekünk kell megoldani, hanem a szállítmányozási cégeknek, az állami szerveknek és az uniónak. Sajnos eddig hiába mondtuk, nem figyeltek ránk. Én mégis remélem, nem fog sokáig tartani.”
Mint az egyesület jelezte, a blokádot megszakítják, amennyiben konkrét garanciák érkeznek egy olyan találkozó időpontjára az Európai Bizottság vezetőivel, amelyen az államok és a fuvarozók képviselői közösen vennének részt. Addig maradnak.
Addig maradnak, amíg megoldás nem születik (Fotó: SZMSZ)
