Hétfőn vette kezdetét a fuvarozók tiltakozása, melynek keretében több nagyobb és kisebb schengeni határátkelőhelyet zártak le a teherforgalom előtt, a blokád második napján azonban újabb két kelet-szerbiai határátkelőre is kiterjesztik a blokádot, miután egyes orosz fuvarozók megpróbálták megkerülni a meglévő útlezárásokat olyan átkelők használatával, amelyeket korábban nem, vagy csak minimális mértékben vettek igénybe.
A Bulgáriával közös alternatív határátkelőkről van szó Negotin közelében, valamint Ribarci közelében, Bosilegrad mellett.
Neđo Mandić, a Szerbiai Fuvarozók Egyesületének elnöke szerint mindez a nagy gyártók nyomására történt, akik mindenáron el akarják juttatni áruikat rendeltetési helyükre.
„Ahelyett, hogy nyomást gyakorolnának az Európai Unióban lévő partnereikre és barátaikra, hogy oldják meg ezt a problémát, inkább azt nézik, hol lehet áttörni a blokádot. Mi most sürgősen megoldást keresünk, és csapatokat szervezünk, amelyek holnap reggel megjelennek ezeken az átkelőkön” – mondta Mandić.
Elmondása szerint a blokádokon jelenleg minden aktív hazai fuvarozó részt vesz, hat- és nyolcórás váltásokban dolgozva. Hangsúlyozta, hogy a rendőrség korrekt módon végzi a munkáját és eddig nem volt semmilyen probléma.
Arra a kérdésre, hogy időközben tárgyaltak-e az Európai Unió illetékes intézményeinek képviselőivel, Mandić azt válaszolta, hogy eddig senki sem vette fel velük a kapcsolatot, de úgy tudja, az illetékesek intenzíven dolgoznak rajta, és a hét végéig elfogadják a Schengen új vízumstratégiáját. Hozzátette, hogy az egyik lehetséges megoldás a hosszú távú, többszöri belépésre jogosító vízum bevezetése lenne a hivatásos gépjárművezetők számára az EU területén.
Markus Lamer, az Európai Bizottság szóvivője úgy fogalmazott, az Európai Bizottság figyelemmel kíséri a nyugat-balkáni fuvarozók helyzetét, akik blokkolják a schengeni országokkal közös teherátkelőket, kapcsolatban állnak a térség partnereivel, és dolgoznak a problémák megoldásán.
A nyugat-balkáni országok fuvarozói hétfőn délben kezdték meg a közúti teherszállítás blokádját a schengeni országokkal közös határátkelőkön, az Európai Bizottság és a schengeni államok elégtelen reakciója miatt a hivatásos sofőrök kezelésével és a mindennapi munkavégzésük során érvényes tartózkodási korlátozásokkal kapcsolatban.
A Nemzetközi Szállítmányozás Egyesülete korábban bejelentette, hogy a szerb fuvarozókkal egy időben bosznia-hercegovinai, montenegrói és észak-macedóniai kollégáik is megkezdik a blokádokat valamennyi határátkelőjükön, míg a török fuvarozók úgy támogatják a tiltakozást, hogy járműveket küldenek a szerb határátkelőkre. Pillanatnyilag huszonegy teherforgalmi határátkelőn állnak a kamionok.
Marko Čadež, a Szerbiai Gazdasági Kamara elnöke kedden reggel ellátogatott a batrovci határátkelőhöz, ahol több mint 50 kamion blokkolja a teherforgalmat, és rámutatott: az átkelők lezárása és a teljes nyugat-balkáni export akadozása miatt a közvetlen kár napi szinten mintegy 100 millió euróra tehető.
„Ez csak az árukivitelből eredő kár. Ehhez hozzá kell adni, hogy minden termelő vállalatnál kötbérek és büntetések keletkeznek a nem teljesített szállítások miatt, napi 10 000 és 50 000 euró között. Körülbelül 10 000 olyan vállalat van, amely csak Szerbiából exportál az EU-ba, így valóban hatalmas összegekről beszélhetünk” – mondta Čadež.
Hozzátette, hogy a korábbi nagy ellátási láncban megjelenő válságokkal – például a koronavírus-járvány vagy a Szuezi-csatornában elakadt óriáshajó okozta krízissel – ellentétben a mostanit az európai bürokrácia rugalmatlansága idézte elő.
„Most egy paradox helyzetbe kerültünk, ahol Európa és az európai vállalatok saját magukat fékezik vagy blokkolják” – fogalmazott Čadež.
Arra a kérdésre, hogy vár-e reakciót az EU részéről és a nyugat-balkáni fuvarozók követeléseinek teljesítését, Čadež azt válaszolta, reméli, hogy az európai adminisztráció, amely eddig nem mutatott megértést a belgrádi, pristinai, tiranai, szarajevói és banjalukai vállalatok iránt, most meghallja a tagállamok nagyvállalatait, amelyek ebben a helyzetben saját kormányaikhoz fordulnak.
A helyszínre kilátogatott Filip Simović, a Német–Szerb Gazdasági Kamara igazgatótanácsának elnöke is, aki elmondta, a határátkelők tehertermináljainak blokádjai nem elszigetelt incidensek vagy rövid távú zavarok, hanem rendszerszintű figyelmeztetések, nemcsak a hazai gazdaság, hanem az európai és a szerb gazdaság közötti kapcsolatok számára is.
„A német gazdaságot rendkívül súlyosan érintik ezek a blokádok. Szerbia mintegy ötmilliárd euró értékben exportál Németországba, ezért a jelenlegi helyzet napi szinten 100–150 millió euró veszteséget okoz” – mondta Simović.
Tizenöt határátkelőn mintegy 75 ezer kamion áll és vár a helyzet rendezésére
Európa saját magát fékezi merev hozzáállásával (Fotó: SZMSZ)
