Speciális tesztvonattal mérték a Budapest–Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszát, Soroksár és Kelebia között. A tesztek sikeresnek bizonyultak, így hamarosan befejeződhet a teljes magyarországi vonal felújítása és indulhat a teher- és személyszállítási forgalom, tette közzé az magyar Építési és Közlekedési Minisztérium. Az utolsó simításokat követően február 27-től elindul a teherforgalom.
A tesztek igazolták, hogy Soroksár és Kelebia között menetrend szerint közlekedhetnek a személyszállító vonatok 160 kilométer/órával. A mérésekhez egy speciális, nagysebességű tesztvonatot vetettek be, amely mozdonyból, mérőkocsiból és – a gyors fordulók érdekében – vezérlőkocsiból állt. A pályageometria és a felsővezeték-rendszer is megfelelt a követelményeknek, így hamarosan megindulhat a gyorsabb és korszerűbb vasúti közlekedés a dél-alföldi vasúti fővonalon is.
Ferencváros és Kelebia között két teljesen új vágány és új felsővezeték épült ki, emellett valamennyi állomást korszerűsítették, valamint a közúti és gyalogos vasúti átjárókat is felújították a magyar oldalon. A Ferencváros–Soroksár szakaszon 80 km/óra, onnan az országhatárig már 160 km/óra lesz a megengedett sebesség.
A felújított vonal átadása után az utazás nemcsak kényelmesebb, hanem jóval gyorsabb is lesz. A minisztérium adatai szerint Budapestről Kiskőrösre 43, Soltvadkertre 52, Kiskunhalasra 83, míg Kelebiára 104 perccel rövidebb menetidő várható. A fejlesztéssel a korábbi közepes szolgáltatási szintű pályából Magyarország egyik legmodernebb vasútvonala jött létre.
A beruházás része annak a nemzetközi vasúti folyosónak, amely Közép-Európát köti össze a Balkánnal. A szerb szakaszon már bemutatták a modern, közel ötszáz férőhelyes szerelvényeket is: bőrülésekkel, konnektorokkal, fedélzeti kávézóval és korszerű utastájékoztatással érkeznek majd.
Bár a fővonal nem érinti közvetlenül Szegedet, gazdasági hatása a térségben is megjelenhet. A gyorsabb áruszállítás és a nemzetközi logisztikai kapcsolatok erősödése a dél-alföldi ipari beruházások számára is kedvezőbb feltételeket teremthet, különösen az M43-as autópálya közelsége miatt, írja a Szeged Ma.
A jelenlegi tervek szerint a teherforgalom a közeljövőben indulhat el, a személyszállítás pedig ezt követően kezdődhet meg. A sikeres tesztek után már nem az a kérdés, hogy közlekedhetnek-e 160-nal a vonatok – hanem az, mikor ülhetnek fel rájuk az utasok.
Fotó: Facebook
