A szerbiai energiapiacra egyszerre több irányból nyomás nehezedik. A Közel-Keleten kiéleződő konfliktusok, a kőolajszállítás akadozása és a regionális ellátási zavarok mind hatással lehetnek a benzinárra és az üzemanyagpiacra a Balkánon is. Eközben a NIS piaci pozíciói is gyengültek, ami új versenyhelyzetet teremt a szektorban – így összegzi a helyzetet a balk.hu.
Milenko Janković, a MOL szerbiai vezérigazgatója az Insajder hírportálnak nyilatkozva megjegyezte, hogy szerinte ami a Közel-Keleten történik, nem befolyásolja a két vállalat közötti partnerséget, de továbbra is várja az Egyesült Államok válaszát.
Janković kijelentette, hogy a MOL továbbra is folytatja a NIS üzleti tevékenységének átvilágítását (due diligence), és arra számítanak, hogy az orosz tulajdonrész birtokbavételét jelentő tranzakció a megállapodott határidőn belül, azaz március 24-ig lezárul.
„Arra számítunk, és reméljük, hogy az OFAC jóváhagyja a tranzakciót, de ezt nem tudjuk megerősíteni” – nyilatkozta Janković.
„A nyersolaj 20 százaléka abból a régióból származik, ahol most háború dúl, és a Hormuzi-szoroson halad át. Ez hatással lehet az általános ellátásra, de nem látjuk, hogy miként befolyásolhatná a partnerünkkel való kapcsolatunkat” – tette hozzá Janković.
A NIS időközben elvesztette piaci pozícióinak egy részét, elsősorban a vállalatok tekintetében. „A piaci pozíciók elvesztése minden bizonnyal a piac versenyképességét tükrözi. Hogyan tervezzük ezek visszaszerzését? Versenyképes piaci küzdelmek és versenyképes ajánlatok révén” – hangsúlyozta Janković.
Tomislav Mićović, a Szerbiában működő olajcégek egyesületének (UNKS) elnöke a Tanjug szerb hírügynökségnek nyilatkozva kijelentette, hogy a szerbiai piac stabilnak mondható, van elegendő mennyiségű olajszármazék, de vannak regionális problémák, mert nem érkezik kőolaj a Barátság olajvezetéken keresztül azokhoz a cégekhez, amelyek a szerbiai piacot látták el, ráadásul globális zavarok is keletkeztek.
Mićović szerint mind a nyersolaj, mind a kőolajtermékek ára emelkedett, és miután ezek képezik a szerbiai üzemanyagárak kiszámításának alapját, ez elkerülhetetlenül az üzemanyagárak emelkedéséhez vezet, ha ez a tendencia a következő napokban is folytatódik. Szerinte kevésbé drasztikus emelkedéshez vezetne a kutaknál, ha a szerb kormány csökkentené a jövedéki adót, miután az üzemanyagár teljes struktúrájában az importált nyersanyagok ára mellett a kormány jövedéki adója is szerepet játszik.
Ha a globális feszültségek tartósan fennmaradnak, az előbb-utóbb a régióban is éreztetheti hatását. A következő hetek ezért kulcsfontosságúak lehetnek mind az ellátás stabilitása, mind pedig az árak alakulása szempontjából.
Fotó: Pixabay
