Mint a Telex az Iho.hu cikkére hivatkozva megírta, mindkét ETCS-szakértő felmondott a MÁV Technológiai Rendszerüzemeltetési Igazgatóságáról, ez pedig jelentősen megnehezíti, hogy a Budapest–Belgrád-vasútvonal időben megkapja a vonatbefolyásolási rendszer használatbavételi engedélyét.
A Budapest–Belgrád vasútvonalon február végén elindult a teherforgalom, a személyvonatok azonban még nem járnak, mert nincs meg a vonalra a vonatbefolyásoló rendszer használatbavételi engedélye. Ez egy rendkívül bonyolult folyamat, amelyhez a Telex forrásai szerint csak nagyon kevesen értenek mélyebben.
Támogassa a független vajdasági magyar újságírást!
Havi 5 euróért reklámmentesen olvashatja portálunkat és a PLUSZ rovat tartalmait.
Tovább az előfizetési oldalra: Kártyás előfizetés (ÚJ) – Banki átutalás vagy Paypal
Az Iho.hu megírta, hogy a szakértők közül az egyikük még februárban beadta a felmondását, amelyet akkor ők a Budapest-Belgrád engedélyeztetésével hoztak összefüggésbe. Akkor ezt a Telex forrásai is megerősítették, majd szombaton új cikk jelent meg „Újabb érvágás, felmondott a magyar vasút utolsó, az ETCS-hez fölényes magabiztossággal értő szakembere is” címmel. melyet a Telex forrásai is megerősítettek, azt is kiemelve, hogy ez valóban komoly érvágás a Budapest-Belgrád amúgy is akadozó engedélyeztetése szempontjából.
A MÁV a Telexnek válaszolva megerősítette, hogy két ETCS szakértő kollégájuk valóban távozott. „Mindketten kiváló, jelentős tapasztalattal rendelkező szakemberek, akik hiányozni fognak a szakmai közösségünkből és természetesen a konkrét projektből is. A munkájuk pótlásáról ugyanakkor gondoskodunk, a projekt előrehaladását a távozásuk nem hátráltatja.” – közölték a MÁV-ban.
Fotó: MÁV
