Siniša Mali pénzügyminiszter bejelentette, hogy elkészült két TBM (alagútfúró) gép, az úgynevezett „vakondok” gyártása, amelyeket a belgrádi metró alagútjainak kiépítésére használnak majd. A gépeket Kínában gyártották, ahol a CRCHI vállalat csangsai üzemében már meg is kezdték a műszaki tesztelésüket, írta meg a 021.rs portál.
Andreja Mladenović, a Belgrádi metró és vonat vállalat (Beogradski metro i voz) megbízott igazgatója elmondta, a gépek alkatrészei várhatóan június folyamán érkeznek meg Belgrádba.
Támogassa a független vajdasági magyar újságírást!
Havi 5 euróért reklámmentesen olvashatja portálunkat és a PLUSZ rovat tartalmait.
Tovább az előfizetési oldalra: Kártyás előfizetés (ÚJ) – Banki átutalás vagy Paypal
A „vakondokat” több mint egy éven át gyártották, és kifejezetten a belgrádi metró nyomvonalának geológiai viszonyaihoz és műszaki igényeihez igazították.
„Ez egy újabb ígéret, amelyet teljesítettünk Belgrád és Szerbia polgárai felé. A metró a főváros tömegközlekedésének gerincévé válik, és megváltoztatja annak ritmusát, modernebbé és élhetőbbé téve a várost” – írta Mali az Instagramon.
A tervek szerint a két TBM gép egyszerre dolgozik majd: az egyik a Bele vode városrészből indul, a másik pedig a Pancsovai hídtól halad a Belgrádi Vásár irányába. Ez összesen 11 kilométernyi alagutat jelent, ami a metró első vonalának első szakasza.
Mladenović szerint az alagutakat átlagosan mintegy 20 méteres mélységben építik majd, egyes állomások – például a Köztársaság téren – azonban ennél jóval mélyebben helyezkednek majd el.
A TBM gépek korszerű technológiát alkalmaznak, amely lehetővé teszi a föld és kőzet átfúrását minimális rezgéssel és környezeti hatással.
Átlagosan napi mintegy 10 métert képesek előrehaladni, így két állomás közötti távolságot körülbelül három hónap alatt tudnak majd kifúrni.
Fotó: Screenshot/Instagram/mali_sinisa
