Komoly környezetvédelmi és jogi kérdéseket vet fel a kínai Linglong gumigyár működése a szerbiai Nagybecskereken, miután kiderült, hogy a vállalat több, környezetvédelmi szempontból kiemelten kockázatos üzemegységre kapott használatbavételi engedélyt annak ellenére, hogy még nem rendelkezik minden szükséges vegyibaleseti jóváhagyással. Az ügyet a Szabad Európa Rádió (RSE) oknyomozása tárta fel, amely szerint a vajdasági tartományi adminisztráció engedélyezte bizonyos gyárrészek működését, miközben Nagybecskerek város vezetése ugyanebben az időszakban több engedélykérelmet is elutasított.
A Linglong gyárat a szerbiai környezetvédelmi szabályozás szerint úgynevezett „Seveso-létesítménynek” minősítették. Ez a kategória azokra az ipari üzemekre vonatkozik, amelyek nagy mennyiségben tárolnak vagy használnak veszélyes vegyi anyagokat, ezért különleges biztonsági előírásoknak kell megfelelniük. Az ilyen üzemeknek kötelező részletes kockázatelemzést készíteniük, valamint vegyi balesetek esetére védelmi és beavatkozási tervet kidolgozniuk, amelyet a környezetvédelmi minisztériumnak jóvá kell hagynia.
Támogassa a független vajdasági magyar újságírást!
Havi 5 euróért reklámmentesen olvashatja portálunkat és a PLUSZ rovat tartalmait.
Tovább az előfizetési oldalra: Kártyás előfizetés (ÚJ) – Banki átutalás vagy Paypal
A probléma azonban éppen az, hogy a Linglong csak 2025 decemberében jelentette be hivatalosan, hogy olyan mennyiségű veszélyes anyagot – például ként, kormot és különböző vegyi komponenseket – tárol, amelyek már a magas kockázatú kategóriába sorolják a gyárat. Ez több mint két és fél évvel azután történt, hogy a termelés megkezdődött a nagybecskereki üzemben.
A vállalat ekkor nyújtotta be a Biztonsági Jelentést és a Nagybaleset-megelőzési Tervet a szerb környezetvédelmi minisztériumnak, amelynek még jóvá kell hagynia ezeket a dokumentumokat. A minisztérium azonban nem válaszolt arra a kérdésre, hogy az eljárás jelenleg milyen szakaszban tart.
Független környezetvédelmi szakértők szerint ez súlyos problémát jelenthet. Dušan Blagojević ökológiai tanácsadó szerint egy ilyen üzemnek nem lenne szabad működnie addig, amíg a Seveso-jóváhagyások jogerőre nem emelkednek.
„Ha a komplexum egy része működik úgy, hogy az egész gyárra vonatkozó biztonsági kötelezettségek nem teljesültek, az a Seveso-törvény megsértését jelenti, ami közvetlenül érinti a biztonságot és az üzemeltetés jogszerűségét” – hangsúlyozta.
A helyzetet tovább bonyolítja, hogy Nagybecskerek városi közigazgatása több alkalommal is elutasította a Linglong használatbavételi kérelmeit arra hivatkozva, hogy a vállalat még nem rendelkezik a szükséges környezetvédelmi hozzájárulásokkal. A város például nem engedélyezte több raktárépület, gumitároló és egyéb létesítmény hivatalos használatba vételét.
Ezzel szemben a Vajdasági Tartományi Építésügyi Titkárság már 2025. december 30-án jóváhagyta több kulcsfontosságú gyáregység működését, köztük a nyersanyagkeverő rendszereket, a nyersanyagraktárakat, valamint a kén- és koromtárolókat. Az RSE által megtekintett dokumentumokban ugyanakkor nem szerepel, hogy a Linglong ekkor már magas kockázatú Seveso-létesítménynek számított, és még nem rendelkezett a szükséges minisztériumi engedélyekkel.
A tartományi titkárság nem adott magyarázatot arra, hogyan engedélyezhették a működést a hiányzó jóváhagyások ellenére. A hivatal még azután sem adta ki az újságíróknak a műszaki ellenőrzésről szóló jelentést, hogy erre az információszabadságért felelős biztos kötelezte őket. Indoklásuk szerint a dokumentum „üzleti titkokat” tartalmaz a Linglong által alkalmazott technológiáról.
Mégiscsak Seveso-létesítménynek minősül
A mostani helyzet különösen azért váltott ki kritikákat, mert a Linglong korábban azt állította, hogy a gyár nem fog Seveso-kategóriába tartozni. A cég korábbi környezeti hatástanulmányaiban az szerepelt, hogy a veszélyes anyagokat csak elhanyagolható mennyiségben tárolják majd. Ezek a megállapítások azonban ellentmondanak a 2025-ben benyújtott biztonsági jelentésnek.
Szakértők szerint ez felveti annak gyanúját, hogy a vállalat hiányos vagy pontatlan dokumentáció alapján kapta meg a környezetvédelmi engedélyeket még 2020-ban.
A kínai gumigyár környezetterhelése miatt már az építkezés kezdete óta aggódnak a helyi aktivisták és civil szervezetek. A vállalat által végzett légszennyezettségi mérések szerint a kibocsátások nem lépték túl a törvényes határértékeket, azonban ezek a mérések a cég saját adatai alapján készülnek. A város közelében nincs automatikus mérőállomás, amely függetlenül ellenőrizné a levegő minőségét.
A vízszennyezéssel kapcsolatban is felmerültek problémák. A gyár szennyvizét a Béga folyó rendszerébe engedik. Bár a hivatalos jelentések szerint a kibocsátott víz paraméterei többnyire megfeleltek az előírásoknak, egy 2022-es vizsgálat már jelezte, hogy bizonyos káros anyagok veszélyeztethetik a víz kémiai egyensúlyát és az ökoszisztémát.
A vizsgálatok során azt is megállapították, hogy a gyárból származó víz túl sok lebegő szennyező anyagot – például iszapot, homokot, ipari részecskéket és fémeket – tartalmazott. A Béga vízminőségét az illetékes szervek az ötödik, vagyis „rossz” kategóriába sorolták, és a Linglong szennyvízkibocsátása alatt rosszabb értékeket mértek, mint a folyó felsőbb szakaszán.
A Linglong gyár a kínai „Egy övezet, egy út” kezdeményezés részeként épült meg Szerbiában. A projektet 2018-ban jelentették be, amikor a szerb kormány és a kínai vállalat együttműködési megállapodást írt alá. Egy évvel később a szerb állam nemzetgazdasági jelentőségű beruházássá nyilvánította a projektet.
A gyár 100 hektárnyi ingyenesen átadott állami földterületen épült fel, emellett a szerb állam 76 millió euró vissza nem térítendő támogatást biztosított a beruházáshoz. A tervek szerint évente 13 millió gumiabroncsot gyártanának itt.
A legfrissebb pénzügyi jelentés szerint a nagybecskereki Linglong 2025-ben mintegy 324 millió euró értékben értékesített gumiabroncsokat, az évet azonban 32 millió eurós veszteséggel zárta.
Fotó: Beta
