Szerbia Belügyminisztériuma (MUP) közzétett egy drónfelvételt, amelyen az látható, ahogy az autósok a záróvonalon áthaladva kockázatos előzéseket hajtanak végre a Nova Varoš és Borova Glava közötti útszakaszon. Ez a videó felvetette a kérdést, hogy az ellenőrzés ezen módja mennyire fogja csökkenteni a szabálysértések számát, valamint hogy ez a fajta rögzítés megfelel-e a jogszabályoknak.
Mint azt a Belügyminisztérium közölte, mindössze néhány óra alatt az említett szakaszon drón segítségével 15 szabálytalan, záróvonalon történő előzést tártak fel, és minden járművezető ellen szabálysértési feljelentést tettek.
Támogassa a független vajdasági magyar újságírást!
Havi 5 euróért reklámmentesen olvashatja portálunkat és a PLUSZ rovat tartalmait.
Tovább az előfizetési oldalra: Kártyás előfizetés (ÚJ) – Banki átutalás vagy Paypal
Bejelentették, hogy mostantól Szerbia-szerte végeznek majd ilyen ellenőrzéseket, mivel a szabálytalan előzés az egyik legveszélyesebb szabálysértés, és a legsúlyosabb közlekedési balesetek gyakori oka. Milan Vujanić közlekedési szakértő a Nova.rs portálnak kiemelte, hogy amikor 2009-ben módosították a törvényt, rögzítették, hogy a videófelvételek bizonyítékként használhatók. Hozzáteszi, a dolog pozitívuma, hogy a közlekedésben résztvevők mostantól tisztában lesznek azzal, hogy akkor is ellenőrizhetik őket, amikor a kontrollt nem látják. Úgy véli, ez pozitívan befolyásolja majd a közlekedési magatartásukat.
Egyelőre még nem ismert, hogy a Nova Varoš – Borova Glava útszakaszon kívül hol használtak még drónokat. Milan Marinović, korábbi közérdekű adatvédelmi biztos, a Szabálysértési Bíróság egykori elnöke a Nova.rs-nek elmondta: már régebbről ismert, hogy egyes államokban, például az Amerikai Egyesült Államokban, Nagy-Britanniában és más országokban drónokat használnak a közlekedési szabálysértések megállapítására.
Hangsúlyozza, fontos, hogy – csakúgy, mint a piros lámpán való áthaladást, a gyorshajtást és más szabálysértéseket rögzítő fix kamerák esetében – minden megfeleljen a személyes adatok védelméről szóló törvénynek, ami azt jelenti, hogy a sofőr arca nem látszódhat, vagyis nem történhet személyes adatok kezelése.
„A szabálysértést elkövető jármű adatainak kezelése önmagában még nem személyes adatok kezelése. Amikor megállapítják a szabálysértést, a Belügyminisztérium a már évek óta meglévő, bevált eljárás szerint megállapíthatja, hogy a rendszámtábla melyik járműhöz tartozik, vagyis ki a jármű tulajdonosa. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a tulajdonos egyben a jármű vezetője is volt. Ez egy megdönthető feltételezés, mivel a tulajdonos átadhatja járművét más személynek vezetésre. Még a bírói koromból tudom, hogy a MUP először a jármű tulajdonosához fordul, és kéri, nyilatkozzon arról, ki vezette a járművet az adott napon és időben. A tulajdonos a törvény értelmében köteles erre válaszolni. Ha megerősíti, hogy ő vezette a járművet, vagy megadja annak a személynek az adatait, aki vezette, a MUP a törvénynek megfelelően jár el, és benyújtja a szabálysértési eljárás megindítására vonatkozó kérelmet az illetékes szabálysértési bírósághoz. Ha a tulajdonos megtagadja ezen adatok megadását, ellene nem folyik eljárás a közlekedési szabálysértés miatt, de felelősségre vonható amiatt, mert nem teljesítette azt a törvényi kötelezettségét, hogy közölje, kire bízta a jármű vezetését” – magyarázza a beszélgetőpartner.
Kiemeli, hogy a drónok, valamint más közlekedésellenőrzési technikai eszközök használata megengedett, de a legfontosabb, hogy ez ne sértse az állampolgárok magánéletét. „Nehéz elképzelni, hogy a drón olyan alacsonyra ereszkedne, hogy rögzítse a vezető arcát, mivel az felülről fényképezi a járműveket. Ha jól értettem, az az elképzelés, hogy az út bizonyos szakaszain a drón regisztrálja az elkövetett szabálysértést, és továbbítja az információt a jármű haladási irányában tartózkodó járőrnek, hogy az megállítsa a vezetőt. Természetesen kívánatos, hogy az azonosítás a lehető legpontosabb legyen, és a rendszámtábla tisztán látszódjon, de néha a jármű más fizikai jellemzők alapján is felismerhető” – mondja a Nova beszélgetőtársa.
Megjegyzi, létezik az a lehetőség is, hogy amennyiben nincsenek meg a technikai feltételek, vagy nincs olyan járőr, aki azonnal megállíthatná a járművet, a klasszikus módon járjanak el, vagyis a szabálysértést a videófelvétel alapján állapítsák meg.
Fotó: Pixabay
