A Szerbia és Montenegró légiforgalmi irányító szolgálata (SMATSA) több olyan esetet is regisztrált, amikor lézerrel zavarták a repülőgépeket a belgrádi Nikola Tesla repülőtérre történő leszállás közben – erősítette meg a Blic Biznisnek a SMATSA.
A Blic Biznis információi szerint a nyári szezon kezdete óta, vagyis 2026. június 1. és szeptember 12. között összesen 25 ilyen incidenst jelentettek Belgrád tágabb körzetében és a peremtelepüléseken.
Támogassa a független vajdasági magyar újságírást!
Havi 5 euróért reklámmentesen olvashatja portálunkat és a PLUSZ rovat tartalmait.
Tovább az előfizetési oldalra: Kártyás előfizetés (ÚJ) – Banki átutalás vagy Paypal
A lézersugarakat a repülőgépek felé a megközelítés végső szakaszában irányították, amikor a gépek már a leszálláshoz készültek.
Bár eddig egyetlen személyzetnek sem kellett megszakítania a leszállást vagy megváltoztatnia a megközelítési eljárást, a SMATSA arra figyelmeztet, hogy az ilyen cselekmények komoly veszélyt jelentenek a légiforgalom biztonságára.
A közösségi médiában megjelent állítások szerint ismeretlen személyek több egymást követő éjszakán az Ada hídjáról lézerrel zavarták a pilótákat, miközben a belgrádi repülőtér 30R jelzésű kifutópályájához közeledtek.
Négy irányból érkezett a legtöbb lézersugár
A legtöbb bejelentett esetet Ada Ciganlija, Újbelgrád, Bežanijska kosa és Batajnica irányából regisztrálták.
A zavarás pillanatában a repülőgépek leszállási konfigurációban, 3000 és 600 láb közötti magasságban voltak, és a 30R, illetve 12L jelzésű kifutópályák felé közeledtek.
Ez azt jelenti, hogy a lézersugarakat a repülés egyik legérzékenyebb szakaszában irányították a gépek felé, amikor a személyzet a leszállás előtti végső előkészületeket és manővereket végzi.
Valamennyi regisztrált esetet a vonatkozó eljárásnak megfelelően jelentették a Polgári Repülési Igazgatóságnak.
A pilótáknak nem kellett megszakítaniuk a leszállást
A nagyszámú bejelentett incidens ellenére eddig egyetlen személyzetnek sem kellett megszakítania a leszállást, újra megkezdenie a megközelítést vagy megváltoztatnia a megközelítési eljárást.
„Fontos hangsúlyozni, hogy ezekben az esetekben eddig nem volt szükség a leszállás megszakítására vagy a megközelítési eljárás megváltoztatására, de az ilyen események komoly veszélyt jelentenek a biztonságra, és nem szabad őket ártalmatlan esetekként kezelni” – figyelmeztetett a SMATSA.
Az, hogy nem kellett megváltoztatni az eljárást, nem csökkenti az események súlyosságát, mivel a lézersugár veszélyeztetheti a pilóta azon képességét, hogy a repülés kritikus pillanatában biztonságosan irányítsa a repülőgépet.
A lézer átmenetileg elvakíthatja a személyzet tagjait
Ha lézersugarat irányítanak egy repülőgép felé, az átmeneti elvakulást és látászavart okozhat a személyzet tagjainál.
A zavarás különösen veszélyes közvetlenül a leszállás előtt, amikor a pilóta figyelme a repülőgép irányítására, a műszerek figyelésére, a légiforgalmi irányítókkal való kommunikációra és a kifutópályára történő biztonságos leszállásra összpontosul.
„A lézer hatása átmeneti elvakulást és látászavart okozhat a személyzet tagjainál, ami a repülés kritikus szakaszában, közvetlenül a leszállás előtt tovább növeli a munkaterhelésüket, és különleges eljárások alkalmazását teheti szükségessé” – magyarázta a SMATSA.
Ezért az ilyen incidenseket a személyzet és az utasok biztonságának súlyos veszélyeztetéseként kezelik.
Akár 15 év börtön is járhat a lézer repülőgépre irányításáért
A Szerb Köztársaság légiforgalmi törvénye zéró toleranciát ír elő az ilyen cselekményekkel szemben.
Lézersugár repülőgép vagy helikopter felé irányítása súlyos bűncselekménynek minősül, amelyért szigorú büntetés jár. A kiszabható szabadságvesztés akár 15 év is lehet.
Fotó: Magnific
