Szerbiában krónikus sofőrhiány van. Leginkább a kamionsofőröket illetve a buszvezetőket keresik a fuvarozással fogalalkozó cégek – írja a Danas.
Sok olyan vállalat van, ahol állnak a kamionok, mert nincs aki vezesse őket, de a Belgrádi Közlekedési Vállalatnál (GSP ) is égető a helyzet, ahol jelenleg 1600 buszvezető dolgozik, de ebből 350 a felmondási idejét tölti, és őszre már valószínűleg külföldön vállalnak munkát.
Az állam nem tud, vagy nem akar segíteni a fuvarozással foglalkozó cégeknek, így a munkaerő elszivárog az országból, az európai országok pedig tárt karokkal ( és jóval nagyobb fizetésekkel ) várják a jól képzett szerbiai söfőröket. A legoptimistább becslések szerint is 7000 professzionális gépjárművezetővel van kevesebb Szerbiában a kelleténél.
„ Csak hozzávetőlegesen lehet megállapítani, hogy hány betöltetlen állás van Szerbiában, az viszont biztos, hogy most már azoknál a cégeknél is hiány van, akik csak belföldre szállítanak és a helyzet egyre rosszabb lesz. ” – mondta Neđo Mandić a Nemzetközi Fuvarozó Cégek Szervezetének elnöke, aki hozzátette, hogy már több éve folyamatosan romlik a helyzet, hiába kérték az állam segítségét, nem történt változás.
„Azt kértük az államtól, hogy a Szerbiában működő 50 közlekedési középiskolában tanuló diákok minden kategóriára vizsgázhassanak, ne csak a „C”-re. A szerbiai törvények ugyanis csak 21 évnél idősebbek számára engedélyezik, hogy a „D“ és „E“ kategóriára vizsgázzanak ( busz és pótkocsis teherautó – a szerkesztő megjegyzése ), így a középiskola befejezése után a fiataloknak három évet kell várniuk erre. Ez nagyon sok idő, a fiatalok vagy más munka után néznek, vagy távoznak az országból. Az Európai Unióban a közlekedési középiskolákban minden kategóriát megszerezhetnek a diákok, és már 18 éves koruktól vállalhatnak munkát. Ez Szerbiában is csökkenthetné a munkaerőhiányt.
Nem sokkal jobb a helyzet a személyszállításban sem. Az állam itt sincs a helyzet magaslatán.
„ A belgrádi helyi választások előtt azt ajánlottuk, hogy a buszsofőrök fizetését emeljék 1.200 euróra, a szerelőkét pedig 1.000 euróra. Ezt megtehetnék, ha csökkentenék az adminisztrációs dolgozólk számát, amely 5000-re rúg” – mondta Nebojša Aleksić a Belgrádi Közlekedési Vállalat „Sloga” nevű szakszervezetének elnöke.
A Belgrádi Közlekedési Vállalat munkájára egyébként is sok panasz érkezik a polgárok részéről, nem túl népszerűek. Ezért nemrégiben az önkormányzat 90 millió dinárt költött arra a kampányra, amely a vállalat népszerűsítését célozza meg. Kisfilmekről, óriásplakátokról, újsághirdetéseről van szó, az eredmény diszkutabilis.
A cégben dolgozó buszsofőrök átlagbére jelenleg 45.000 dinár, külföldön 1500-1700 euró jár ugyanezért a munkáért.
