A vonatok rendszertelen indulása, rossz menetrendek, a különféle útvonalak megszüntetése és a vasúti közlekedés több évtizedig tartó rombolása – ez jellemzi a valamikor Európa egyik legsűrűbb hálózatával rendelkező Vajdaság vasútjának pillanatnyi állapotát, írja a VOICE újvidéki oknyomozó portál kedden megjelent cikkében.
A Szerbiai Vasúti Infrastruktúra vállalat 2022 elején tett közzé felhívást a régi sínek, váltók, és az egyéb, a vágányok elbontásából származó dolgok értékesítésére. A sínek és a többi berendezés nagy részét elbontották számos olyan vajdasági vasútvonalon, amelyet a szerb parlament döntésével szüntettek meg, írja a VOICE.
– A teljes anyagot 1,83 milliárd dinárért adták el a mitrovicai Metalfer és az ópázovai Eko unija Sn cégeknek, amelyek közösen, egyetlen pályázóként jelentkeztek a felhívásra, derítette ki a portál.
A mitrovicai Metalfer vállalatról a VOICE már korábban is cikkezett, mivel ez egy aktív levegőszennyező cég, amely nem rendelkezik az olyan veszélyes vegyi anyagok megszűréséhez szükséges filterekkel, mint a PM10 részecskék, a nikkel- és ólom nehézfémrészecskék, amelyek rákkeltőek.
Dragomir Jankov, a Vajdasági Vasúti Társaság illetékesének véleménye szerint a tartományban a vasúthálózat már szinte teljesen összeomlott.
– Vajdaságban a vasútvonalak jelentős része tönkrement, azt pedig, ami még megmaradt, nem újították fel megfelelő módon. A síneket mintegy 25 évig nem tartották karban, aztán voltak kisebb ideiglenes javítások, amik valójában semmit sem érnek. Ez olyan, mintha egy kátyút befoltozunk, és azt gondoljuk, hogy az egész utat megjavítottuk – magyarázta Jankov és reményét fejezte ki, hogy Vajdaság új területrendezési terve előirányozza majd a vasúti folyosók megóvását, ellenkező esetben pótolhatatlan veszteség éri a vasúti közlekedést.
Teljesen lepusztult a Nagybecskerek és Versec közötti vasútvonal (Fotó: Facebook)
