A Szabadság és Igazságosság Pártja (SSP) hozta nyilvánosságra, miszerint január 10-én a Belgrád – Újvidék gyorsvasút négy, összesen hat kilométeres szakaszán a „rossz pályageometria” miatt a mozdonyvezetőket arra kötelezték, hogy a vonat sebességét 200 km/óráról 160 km/órára csökkentsék – írja az N1.
Azért született ilyen döntés, mert a mozdonyvezetők egyes szakaszokon a szerelvények kopogásáról és rázkódásáról számoltak be, jelezve, hogy a 200 kilométer per órás sebességgel nem biztonságos a közlekedés.
Forrás: Szabadság és Igazságosság Párt (SSP)
Az SSP ezért nyilvánosan intézett kérdéseket a vasúti felügyelethez és a kormányhoz, ugyanakkor a felelősök szankcionálását is kérvényezi:
- Hogyan lehetséges, hogy egy vadonatúj, drága vasútvonal még tíz hónapot sem bírt ki?
- Lehetséges-e a javítás, és ha igen, mennyi időn belül? Ki viseli a javítás költségeit?
- Ki végzi el a munkálatokat, ha kiderül, hogy a vasútépítést nyilvános pályázat nélkül megnyerő cégek egy része már nincs Szerbiában?
A párt a vasút építésekor több alkalommal figyelmeztetett a projekt egyre növekvő költségeire és az elvégzett munka rossz minőségére, továbbá feltették a kérdést, hogy Szerbia miért épít 200 km/h sebességű vasutat, mivel egy 160 km/h-ig terjedő maximális sebességű vasút sokkal olcsóbb és könnyebben karbantartható lenne.
„Minden alkalommal támad minket a kormány ezekért az állításokért, mintha tudatlanok és Szerbia fejlődésének ellenzői lennének. Ma, kevesebb mint egy évvel a munkálatok befejezése után megerősítést kaptunk, hogy igazunk volt” – zárja közleményét az SSP.
