Naponta több mint félmillió, régi motorral szerelt autó szeli Szerbia útjait. Az Euro 1-es, 2-es vagy 3-as motorral szerelt régi gépjárművek tulajdonosai január 1-től átadhatják járműveiket az államnak újrahasznosításra, cserébe bizonyos feltételek mellett 2100-2900 közötti támogatásban részesülnek a jármű kategóriájától függően. A régi autók számának csökkenésével kisebb lenne a légszennyezés mértéke, és a tulajdonosoknak anyagi szempontból némileg egyszerűbb lenne újabb autót vásárolniuk.
A támogatások odaítélése januárban kezdődik, a pályázatot pedig ez év ősz folyamán írja ki a Környezetvédelmi Minisztérium – írja az Euronews.
A szerb kormány terve szerint a támogatás első ütemében 140 ezer régi autót vonnának ki a forgalomból.
Mennyi lesz a támogatás?
Az elképzelések szerint minden újrahasznosított autó után 2100 eurós támogatást, egy kisteherautóért 2500 eurót, míg egy buszért 2900 eurót kapnak a tulajdonosok amennyiben egy 2015-nél nem régebbi, Euro 6-os motorral szerelt járművet vásárolnak helyette.
„Ebből a pénzből nem lehet Euro 6-os autót venni, de a költségvetés kiegészítésére jól jön” – mondta Dragan Simić autóipari szakértő az Euronewsnak.
Évtől és állapottól függően néhány Euro 6-os motorral szerelt modell 10 000 eurónál alacsonyabb áron is megvásárolható.Ami azonban a káros gázok kibocsátását illeti, a környezetvédelmi egyesületek emlékeztetnek, hogy a közlekedés csak egy a problémás szegmensek közül.
„Szerbiában nem a közlekedés a fő légszennyező forrás. Ez egy jó és okos intézkedés, amely segít a szennyezés csökkentésében, de vannak más sürgősebb dolgok is e téren. Riasztó adat, hogy évente 12 ezren halnak meg a légszennyezés következményei miatt Szerbiában” – mondta Igor Jezdimirović, a Környezetvédelmi Mérnökök Szövetségének elnöke.
Kérdéses, hogy Szerbiának van-e kapacitása az autók újrahasznosítására
„Az ilyen autók újrahasznosítása Szerbiában gondot okoz majd” – véli Lidija Piroški, a Vrele Gume autós magazin munkatársa. Azt mondja, hogy az újrahasznosítás nem egyszerű dolog.
„Ebben az egész akcióban az a legnagyobb probléma, hogy Szerbiának nincs elegendő újrahasznosítási kapacitása” – jelentette ki Piroški, de kiemelte, hogy a régi autók nagyon értékes nyersanyagforrásnak számítanak.
Becslések szerint Szerbiában körülbelül egymillió régi autó van Euro 3-as és Euro 4-es motorral, és Piroški szerint ez komoly autómennyiség.
„Az Euro 3 kilométerenként 500 milligramm nitrogén-monoxidot bocsát ki, ha 200 000 kilométert tett meg, képzeljétek el, ez milyen ijesztő mennyiség, és körülbelül egymillió van belőlük az utakon, talán több is, átlagosan 17 éves autókat vezetünk, nagyon öreg a járműpark” – mondta Piroški.
Az akció célja a troposzférát leginkább szennyező részecskék, a nitrogén-monoxid és a szén-dioxid kibocsátásának csökkentése. Az EU éppen emiatt támogatja a modern technológiákat, és célkitűzése, hogy 2035-iga káros részecskék és a káros gázok kibocsátása 100 százalékkal csökkenjen.
„Az Európai Bizottság tavaly év végén nyújtott be egy javaslatot az Euro 7-es szabványra, az akció a közúti forgalom okozta szennyezés csökkentését célozza. 2019-ben az EU tanulmányt végzett, amely kimutatta, hogy a nitrogén-monoxid 39 százaléka a közúti forgalomból származik. Ha én lennék jogalkotó, egészségünk megőrzésének érdekében még jobban támogatnám a régi autók forgalomból való kivonását” – zárta Piroški.
