Olaszország a közlekedési szabályok jelentős szigorítását tervezi, a legfontosabb változások egyike pedig a sebességtúllépésért járó bírságokat érinti. A javaslat szerint a járművezetőknek a jövőben fix összeget kellene fizetniük minden egyes, a megengedett sebességet meghaladó kilométer/óráért, írja a 021.rs.
A módosítások az olasz KRESZ átfogó felülvizsgálatának részét képezik. A terv az, hogy a jelenlegi 82 különféle alapbírságot 21-re csökkentsék.
Támogassa a független vajdasági magyar újságírást!
Havi 5 euróért reklámmentesen olvashatja portálunkat és a PLUSZ rovat tartalmait.
Tovább az előfizetési oldalra: Kártyás előfizetés (ÚJ) – Banki átutalás vagy Paypal
A javaslat értelmében az autópályákon 10 eurót kellene fizetni minden egyes kilométer/órás sebességtúllépésért. Lakott területen a bírság 5 vagy 10 euró lenne kilométerenként, a szabálysértés súlyosságától függően. Ez azt jelenti, hogy például az autópályán a sebességhatárt 17 kilométer/órával meghaladó vezetés 170 eurós büntetést vonhatna maga után. Ugyanakkor a végösszeg az új rendszer egyéb rendelkezéseitől is függhet.
Hasonló büntetési mód már létezik Észtországban, ahol bizonyos eljárásokban 7 eurót kell fizetni minden egyes kilométer/órás túllépésért.
A súlyosabb sebességtúllépésekért nem csak pénzbírságot szabnak ki. A büntetőpontokat és a vezetéstől való eltiltást közvetlenebbül kapcsolnák a járművezető haladási sebességéhez. A szabálysértés súlyosságától függően négy, hat vagy nyolc büntetőpont van előirányozva.
Az autópályákon a vezetéstől való eltiltás a sebességhatár több mint 20 kilométer/órás túllépése után következhetne be, míg lakott területen a küszöbérték a megengedett sebesség 40 kilométer/óra feletti túllépése lenne.
Ezek a szabályok a külföldi sofőrökre is vonatkozhatnak.
Változások az előzésnél és a motorkerékpárosoknál is
A reform új szabályokat irányoz elő a többsávos utakra is. A jobb oldali sávban történő előzés pontosan meghatározott feltételek mellett megengedett lehet, de nem válna általános szabállyá.
A motorkerékpárosoknak – szintén bizonyos feltételek mellett – engedélyezhetik a leállósáv használatát a közlekedési dugók idején.
A javasolt változtatások még nem léptek hatályba. A szöveg jelenleg az egyeztetési fázisban van, az érdekelt egyesületek 2026. szeptember 13-ig nyújthatnak be módosító javaslatokat.
Ezt követően a Közlekedési Minisztériumnak el kell készítenie a végleges változatot. A jelenlegi tervek szerint az olasz kormánynak október 14-ig kell elfogadnia az új közlekedésbiztonsági törvényt.
