A magyar kormány döntött a Hercegszántó–Béreg közúti határátkelő teljes átépítésének megindításáról, a Közlekedési és Beruházási Minisztérium kiírja a közbeszerzést az építkezésre a következő hetekben – jelentette be vasárnap Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a közösségi médiában.
Vitézy rámutatott: jelenleg a magyar–szerb határon a nemzetközi teherforgalom csak Röszkénél és Tompánál tud átkelni, miközben Röszkén csúcsidőben napi 30–40 ezer jármű halad át, rendszeresek a több kilométeres torlódások. A személyforgalom számára is szűkös kapacitású a mai hercegszántói határátkelő.
Támogassa a független vajdasági magyar újságírást!
Havi 5 euróért reklámmentesen olvashatja portálunkat és a PLUSZ rovat tartalmait.
Tovább az előfizetési oldalra: Kártyás előfizetés (ÚJ) – Banki átutalás vagy Paypal
„Hercegszántónál a fejlesztés után a határátkelő a nehézteherforgalom előtt is megnyílik és folyamatos, 24 órás nyitvatartással működhet. Külön teherautó- és buszsávok, bővített személyautós kapacitás, 40–42 férőhelyes kamionparkoló, valamint gyalogos és kerékpáros átkelés is épül” – tudatta a tárcavezető, emlékeztetve: a beruházásról az előző magyar kormány már évekkel ezelőtt döntött, de végül forrást nem biztosított, így a kivitelezés nem haladt előre. A tervek és a szükséges engedélyek rendelkezésre állnak, de tovább a beruházás nem jutott.
„Közben a szerb oldalon sem várnak ránk: épül a »Vajdaság mosolya« gyorsforgalmi kapcsolat, amelynek Béreg és Zombor közötti 22,8 kilométeres szakasza várhatóan két éven belül elkészül” – tette hozzá Vitézy.
A határállomás bővítésével és fejlesztésével új közlekedési folyosó nyílik. A fejlesztés hosszabb távon így Röszkét, az M5-ös autópályát és az M0-s autóút déli szektorát is tehermentesítheti, miközben jobb kapcsolatot teremt Dél-Magyarország és a Vajdaság között. A hercegszántói határállomásról ugyanis a Mohácsi hídon át elérhető lesz az M6-os autópálya is a Szerbia felől Magyarországra belépő forgalomnak.
Fontos azonban látni, hogy Szerbia nem az EU tagja, ha egyszer az lesz, akkor is sokáig a schengeni övezeten kívül lesz, tehát a határállomás önmagában jelentős kapacitáskorlátot jelent, tette hozzá a miniszter.
