Újvidék önkormányzata a költségvetésből nyolcmillió dinárt különített el, hogy támogassa azokat a polgárokat, akik kerékpárt szeretnének vásárolni. A támogatási program célja, hogy a székváros utcáin mind több bicikli legyen, ezzel együtt csökkenjen a környezetszennyezés, írja a 021.rs.
A támogatás a városi közigazgatás környezetvédelmi osztálya programjának részét képezi, a pénzt pedig a jövő évi környezetvédelmi költségvetési alapból biztosítják majd.
A kerékpár-vásárlási támogatással Újvidék egy kísérleti projeket hozott létre, melyet az Újvidéki Kerékpáros Kezdeményezés (Novosadska biciklistička inicijativa – NSBI) indított el országos szinten.
Az NSBI pontosan egy évvel ezelőtt adta át erre vonatkozó javaslatát Szerbia akkori környezetvédelmi miniszterének, Goran Trivannak, illetve a szerb kormánynak, hangsúlyozva, hogy kevés pénzből is sok minden megvalósítható, erre pedig igény van.
– Újvidéken több mint 30.000 személy közlekedik biciklivel, a városban megközelítőleg 100 kilométer kerékpárút van, tehát a kétkerekű tökéletes választásnak bizonyul. Biciklivel bárhová gyorsan és olcsón eljuthatunk, parkolót csak ritkán kell keresni, a kerékpárokból származó környezetszennyezés pedig nem létező dolog. A különféle aktivitásoknak köszönhetően ma háromszor annyian járnak biciklivel, mint 10 évvel ezelőtt – hangsúlyozta tavaly az NSBI.
A kezdeményezést Goran Trivan felkarolta és felszólította a városokat, hogy vizsgálják meg annak a lehetőségét, hogy polgáraikat támogassák a kerékpárvásárlásban.
Az NSBI rámutatott, hogy azóta Újvidéken a biciklisek száma már megközelítette a negyvenezret.
– Újvidék az első város, amely 2011-ben hivatalosan is engedélyezte, hogy a gyalogos övezetben is lehessen biciklivel közlekedni, az NSBI által szervezett tiltakozást követően. Nem sokkal későb, ugyancsak elsőként Szerbiában itt jelentek meg az egyirányú utcákban az ellenkező irányba is használható kerékpársávok, és szintén Újvidék volt az, mely az elsők között a kerékpárutak és átkelőhelyek esetében a piros útburkolati felfestéssel kísérletezett. 2020-tól pedig a város elkezdte eltüntetni a kerékpárutak útpadkáit – olvasható a szervezet közleményében.
Azt jelenleg még nem lehet tudni, hogy a támogatásra szánt pénzeket milyen módon fogják szétosztani, de valószínűleg nyilvános pályázat útján, amelyen nagy számú polgár vehet részt, tekintve, hogy a kerékpár olcsó közlekedési eszköz.
Másfelől viszont a tartományi székváros régóta nem ruházott be a kerékpáros infrastruktúrába, ezért sokéves kampányra volt szükség ahhoz is, hogy jövőre elkezdődjön a Futaki utcában, illetve a Futaki úton lévő, nagyon frekventált, de igen rossz állapotú kerékpárút felújítása.
Az önkormányzat tavaly nyáron készítette el a tervdokumentációt és az építési engedélyeket a Futaki út hét kilométeres kerékpárútszakaszának felújítására. A Futaki utcában pedig ÁFA nélkül 275,6 millió dinárba kerül majd, hogy rendbe tegyék a bicikliutat.
Illusztráció (Fotó: Pixabay)
