Szigorúbb büntetéseket helyeznek kilátásba a felelőtlen sofőrök ellen. A belgrádi Közlekedési Kar docense, Emir Smailović szerint a gépjárművezetők mintegy tíz százaléka követ el szabálysértést, ezért minden ismételt vétség esetén növelni kell a büntetéseket, írja a Blic.
Jelenleg készül az új közlekedésbiztonsági törvény, amely – az ígéretek szerint – számos új megoldást és jelentősen magasabb pénzbírságokat hoz majd a szabálysértések esetére. Felmerül azonban a kérdés: vajon mindez elegendő lesz-e ahhoz, hogy megakadályozza a baleseteket és a haláleseteket az utakon, és mit kell tudnunk vezetőként, mielőtt a volán mögé ülünk?
Smailović elmondta, hogy a figyelmetlenség a közlekedési balesetek vezető oka Szerbiában, de a világban is ez a tendencia. Ezt okozhatja a nem megfelelő sebesség, pszichoaktív szerek vagy alkohol fogyasztása, valamint a fiatal sofőrök tapasztalatlansága és tudáshiánya.
„A törvénymódosításoknak hatékonyan kell büntetniük azokat a sofőröket, akik problémát okoznak – ez nagyjából tíz százalékuk –, mivel ők a legkockázatosabb csoport az ismételt szabálysértések miatt. Könnyű őket azonosítani a nyilvántartás alapján, és többlépcsős rendszerben kellene őket szankcionálni, vagyis minden ismételt vétség után növelni a büntetés mértékét” – mondta Smailović.
Szigorú korlátozások a próbaengedélyes sofőrök számára
Elmondása szerint a fiatal vezetőkre vonatkozó korlátozások a különböző szakaszokban fokozatosan bővülnek majd egészen addig, amíg meg nem kapják a végleges jogosítványt.
„A korlátozások fokozatosan kerülnek majd feloldásra, amennyiben a sofőr biztonságosan közlekedik, viszont akik megszegik a szabályokat, azok számára meghosszabbodik a próbaidőszak” – magyarázta Smailović.
Arra a kérdésre, hogy a szigorúbb büntetések elegendőek lehetnek-e az úgynevezett „zéró vízió” – vagyis a közúti halálesetek számának nullára csökkentése – eléréséhez, Smailović azt válaszolta, hogy a büntetések jó eszközt jelentenek, de önmagukban nem elegendőek.
„Hatékonyabb megfigyelésre és gyakoribb ellenőrzésekre van szükség” – hangsúlyozta a szakember.
A Közlekedési Kar docense hozzátette, hogy fontos erősíteni a biztonságos és kulturált közlekedés társadalmi normáit, valamint népszerűsíteni a jó gyakorlatokat a kockázatos viselkedést tanúsító vezetők körében.
–––––––––––––––––––––––––––––––
Itt az év ajánlata: te nyugodtabb, mi még jobbak leszünk!
A visszajelzések alapján három dolog idegesít a honlapon:
- a felugró reklámok,
- az, hogy nem tudod végigolvasni az előfizetőknek járó cikket,
- a mellégépelések.
A mi problémánk pedig az, hogy nem tudunk még több saját anyagot előállítani, mert a mintegy húsz önkormányzat nulla dinárt hagyott jóvá a beadványainkra, és a Magyar Nemzeti Tanács – a pártházból érkező, mondvacsinált okokra hivatkozva – évek óta nem javasolja támogatásra a pályázatainkat.
Segítsünk egymáson! Napi húsz dinárért (0,17 euró) legyél a Szabad Magyar Szó előfizetője, így megszabadulsz a felugró reklámoktól, elolvashatod a Plusz rovatban megjelenő cikkeket, és nem mellékesen ezzel is hozzájárulsz, hogy továbbra is a Szabad Magyar Szó legyen a legolvasottabb vajdasági magyar honlap és még több helyi témáról számoljunk be!
u.i.: Ha kétszáznál több előfizetőnk lesz, bizisten, még egy olvasószerkesztő alkalmazását is megfontoljuk!
