Az Ekstra-Auto Transport és a Közlekedési Intézet – CIP végzi majd az újvidéki műszaki–utasforgalmi állomás rendezésével kapcsolatos munkálatokat, amely az újvidékiek számára a vasútállomás alternatívájaként szolgál majd, írja a 021.rs.
A két vállalat 149,6 millió dinár + áfa értékű ajánlatot nyújtott be a Szerbiai Vasúti Infrastruktúra Közvállalatnak a munkák elvégzésére, ami áfával együtt 179,5 millió dinárt tesz ki. Ez az ajánlat csak kis mértékben marad el a munkák becsült értékétől, amely 150 millió dinár volt adó nélkül.
Az Ekstra-Auto Transport és a CIP közlése szerint a munkálatokat 180 nap alatt végeznék el, ami egyben a kivitelezés végső határideje is.
A közbeszerzésre érkezett egy másik ajánlat is, amelyet a Construction Team és az N-ing nyújtott be: ők 159 millió dinár + áfa összegért vállalták volna a munkát, ugyanakkor lényegesen rövidebb, 120 napos kivitelezési határidővel.
Ennek ellenére az közvállalat legkedvezőbb ár alapján döntött, és ennek megfelelően választotta ki a műszaki–utasforgalmi állomás kivitelezőjét.
Kik az érintett vállalatok?
Az Ekstra-Auto Transport egy verbászi székhelyű vállalat, amely egyben az újvidéki ZGOP tulajdonosa is.
A ZGOP részt vett a gyorsvasút-projekt kiegészítő munkálataiban. A Korrupcióellenes Tanács a Belgrád–Újvidék vasútvonal rekonstrukciójáról szóló jelentésében külön figyelmet szentelt a ZGOP privatizációjának, megjegyezve, hogy a vállalatot több sikertelen privatizáció után elhagyta a szakembergárda egy része, illetve hogy az Ekstra-Auto Transport a ZGOP megvásárlásakor elsősorban utak, hidak és felüljárók építésével foglalkozott, nem pedig vasúti infrastruktúrával.
Az Ekstra-Auto Transport az idei évben több vajdasági önkormányzattól, valamint a Szerbiai Vasúti Infrastruktúrától is nyert el közbeszerzéseket.
A projekt másik partnere, a Közlekedési Intézet – CIP szintén részt vett vasútvonalak korszerűsítésében és rekonstrukciójában.
Mit építenek majd?
A tervek szerint sor kerül a műszaki–utasforgalmi állomás teljes körű rendezésére, valamint a területhez vezető közlekedési utak és parkolók kiépítésére.
A beszerzés célja annak biztosítása, hogy a közúti járművek a Pirosi útról elérhessék a vasúti megállóhelyet. Tervezik a belső közlekedési utak és a személygépkocsi-parkolók kialakítását is.
„Amennyiben lehetséges, az érintett belső közlekedési utakon egyirányú forgalmi rendet kell kialakítani. Az utakat úgy kell megtervezni, hogy biztosítsák az illetékes tűzoltó járművek áthaladását” – áll a dokumentációban.
Ha a kivitelezők hamarosan megkezdik a munkát, az újvidékiek és a városba érkezők várhatóan 2026 közepétől használhatják a műszaki–utasforgalmi állomást.
A Vasúti Infrastruktúra közbeszerzést írt ki az újvidéki vasútállomás épületének A és D szárnyának felújítására is, ebben az eljárásban azonban még nem választották ki a kivitelezőt.
Az újvidéki vasútállomás a tragédia után (Fotó: 021.rs)
Itt az év ajánlata: te nyugodtabb, mi még jobbak leszünk!
A visszajelzések alapján három dolog idegesít a honlapon:
- a felugró reklámok,
- az, hogy nem tudod végigolvasni az előfizetőknek járó cikket,
- a mellégépelések.
A mi problémánk pedig az, hogy nem tudunk még több saját anyagot előállítani, mert a mintegy húsz önkormányzat nulla dinárt hagyott jóvá a beadványainkra, és a Magyar Nemzeti Tanács – a pártházból érkező, mondvacsinált okokra hivatkozva – évek óta nem javasolja támogatásra a pályázatainkat.
Segítsünk egymáson! Napi húsz dinárért (0,17 euró) legyél a Szabad Magyar Szó előfizetője, így megszabadulsz a felugró reklámoktól, elolvashatod a Plusz rovatban megjelenő cikkeket, és nem mellékesen ezzel is hozzájárulsz, hogy továbbra is a Szabad Magyar Szó legyen a legolvasottabb vajdasági magyar honlap és még több helyi témáról számoljunk be!
u.i.: Ha kétszáznál több előfizetőnk lesz, bizisten, még egy olvasószerkesztő alkalmazását is megfontoljuk!
