Az újvidéki vasútállomás állomásépületén zajló munkálatok a folyó év végéig tartanak, míg az új megálló hat hónapon belül elkészül, erről Újvidék polgármestere, Žarko Mićin beszélt.
A főépületet a közeljövőben sem veszik igénybe, azonban az A és D szárnyak, a Műszaki–utas állomás (TPS) részeként, még az idén használatba kerülhetnek.
A TPS megálló előkészítésére 179,5 millió dinárt, míg az A és D szárnyak munkálataira 540 millió dinárt különítettek el.
Žarko Mićin elmondta: a megálló tekintetében jelenleg a tervezés zajlik, ezt követik a kivitelezési munkák.
„Amint befejeződik a tervezés, megkezdődnek a munkálatok, és hat hónapon belül meglesz az új megálló. Ez mindenképpen tehermentesíti majd Péterváradot” – mondta Mićin.
Hozzátette: az újvidéki vasútállomás A és D szárnyának helyreállítása folyamatban van.
„Ez egy hosszabb projekt, az év végéig tart. Előbb elkészül a megálló, majd az állomásépület és az a kocsiforgalmi átjáró. Szinte biztos vagyok benne, hogy üzemképessé tudjuk tenni az állomásépületet. A megálló könnyen szolgálhatná a kizárólag városok közötti közlekedést, míg a gyorsvonat ezeken a vágányokon közlekedne, és Belgrádban, Újvidéken, Szabadkán, majd tovább Budapest felé állna meg” – fogalmazott.
Ki végzi a munkálatokat?
Az újvidéki vasútállomás A és D szárnyának helyreállítását – akárcsak a topolyai és szabadkai vasútállomások felújításai munkálatait – a Bricken, az N-ING és az Állapotfelmérési és Felújítási Intézet végzi.
A szerződés értéke 450 millió dinár (áfa nélkül), illetve 540 millió dinár áfával együtt.
A munkálatok nem érintik az újvidéki vasútállomás főépületét, ahol 2024. november 1-jén az előtető leomlása következtében 16 ember vesztette életét.
A megálló – vagyis a Műszaki–utas állomás – előkészítésének és rendezésének munkáit az Ekstra-Auto Transport és a CIP Közlekedési Intézet nyerte el. Erre a feladatra 149,6 millió dinár (áfa nélkül), illetve 179,5 millió dinár (áfával) összegű ajánlatot nyújtottak be.
A tervek szerint a műszaki–utas állomás partneri együttműködésben kerül kialakításra, beleértve a megközelítő utak és a parkolók megépítését is.
Az újvidéki vasútállomás épülete a háttérben (Fotó: Mina Delić)
