Szerbia útjain hivatalosan megkezdődött a legkorszerűbb fix és mobil radarok alkalmazása, amelyek egyszerre kilenc különböző szabálysértést képesek észlelni – mondta a Blic napilapnak Mirko Koković, a Közlekedésbiztonsági Ügynökség (ABS) igazgatóhelyettese.
Elmondása szerint ezek az eszközök nem a korábban megszokott kamerák, hanem a digitális felügyelet új generációját képviselik, amely a nap 24 órájában, az év minden napján működik, időjárási körülményektől függetlenül, és ami a legfontosabb: rendőri járőr közvetlen jelenléte nélkül.
E radarok különleges funkcionalitását az adja, hogy egyidejűleg kilencféle szabálysértést képesek felismerni:
- pillanatnyi sebesség,
- két pont közötti átlagsebesség,
- biztonsági öv használatának elmulasztása,
- mobiltelefon használata vezetés közben,
- szabálytalan előzés,
- piros jelzésen való áthaladás,
- nem regisztrált járművek,
- világítás szabálytalan használata,
- sárga sávban történő közlekedés.
A Belügyminisztérium (MUP) is megerősítette a Blic számára, hogy az új radarok a járművek forgalmi matricájának lejártát is képesek észlelni.
Jelenleg mintegy 30 radar működik Szerbiában
Mirko Koković szerint a radarok telepítésének terve, ütemezése és elhelyezése a közlekedési rendőrség hatáskörébe tartozik.
„Jelenleg ezek a rendszerek körülbelül 30 helyszínen működnek Szerbia-szerte, beleértve a Belgrád, Pancsova, Užice és Šabac környéki fő közlekedési útvonalakat. A cél nem pusztán a büntetés, hanem az úgynevezett fekete pontok lefedése – azoké a helyeké, ahol a legsúlyosabb, halálos kimenetelű balesetek történnek –, hogy a járművezetőket lassításra kényszerítsék a legkritikusabb szakaszokon” – hangsúlyozta Koković.
Hozzátette: fontos információ a járművezetők számára, hogy ezek a rendszerek teljesen automatizáltak.
A bírság közvetlenül a címre vagy az eUprava rendszeren keresztül érkezik
„A szabálysértés adatai valós időben kerülnek a belügyminisztérium központjába, a bírság pedig közvetlenül a jármű tulajdonosának lakcímére érkezik, illetve az eUprava rendszeren keresztül kerül kézbesítésre” – magyarázta Koković.
Jelenleg körülbelül 30 ismert radarhelyszín van (például az Užice–Bela Zemlja útszakasz vagy a Pancsova környéki utak), és már bejelentették a hálózat bővítését összesen 99 helyszínre.
„Az üzenet minden közlekedő számára egyértelmű: ne csak ott vezessenek szabályosan, ahol tudják, hogy radar van, hanem mindenhol. A technológia pótolja az emberi tényezőt, de a személyes felelősség továbbra is az egyetlen valódi garancia a biztonságra. Vezessenek felelősen – nem a radarok, hanem az életük és más élete miatt” – mondta Koković.
Fix radarok az iskolák közelében?
Elmondása szerint a közeljövőben várhatóan iskolák környékén és más olyan közterületeken is telepítenek fix radarokat, ahol a közlekedés résztvevői fokozott veszélynek vannak kitéve.
A szabálytalan és a nem megfelelő sebesség közötti különbség
Koković hangsúlyozta, hogy fontos különbséget tenni a megengedett sebesség túllépése és a körülményekhez nem igazított sebesség között.
„A sebességet mindig a forgalmi viszonyokhoz és az út állapotához kell igazítani, vagyis úgy kell haladni, hogy időben reagálhassunk és meg tudjunk állni egy akadály előtt. A sebesség növekedésével nő a féktávolság is” – magyarázta.
Hozzátette:
„A kutatások azt mutatják, hogy már 1 km/órás sebességcsökkentés akár 5 százalékkal mérsékli a halálos áldozatok számát, a súlyos sérülésekét pedig 3 százalékkal. Az egyik legnagyobb tévhit az, hogy ‘az én autóm azonnal megáll’.”
Januárban minden harmadik haláleset oka a sebesség volt
„Csak 2026 januárjában a halálesetek mintegy 33,2 százalékánál a sebesség volt a meghatározó tényező – vagyis minden harmadik áldozat a túlzott sebesség miatt vesztette életét. A sebesség nemcsak a balesetek kialakulására, hanem azok következményeire is hatással van” – mondta Koković.
A statisztikák szerint a belügyminisztérium és a közlekedési rendőrség megerősített sebességellenőrzése, valamint az új radarok alkalmazása már eredményeket hozott: januárban 21-gyel kevesebben haltak meg közlekedési balesetben. Míg tavaly januárban 37 halálos áldozat volt, idén 16 személy vesztette életét, a sérültek száma pedig 20 százalékkal csökkent.
