A vasútállomás melletti aluljáró megépítésével Karkatur (Mićunovo) település lakói szinte teljesen el lettek vágva Topolya központjától, amely mindössze körülbelül négy kilométerre található. Erre a problémára elsősorban a kerékpárosok hívják fel a figyelmet, akik ebből a körzetből mindig is jelentős számban voltak – írja a Magločistač.
A gyorsvasút megépítése előtt, mint mondják, évtizedeken át várták a Csantavéri út mentén a kerékpárút kiépítését a vasúti átjáróig, bízva abban, hogy ezzel jobb és biztonságosabb közlekedési rendet kapnak. Végül azonban – értékelésük szerint – egy olyan nem funkcionális kerékpárutat kaptak az aluljáróban, amelyet kénytelenek nap mint nap használni, legyen szó munkába járásról, vagy arról, hogy eljussanak a boltba, bankba, postára, gyógyszertárba, orvosi rendelőbe. Más útjuk ugyanis nincs.
Támogassa a független vajdasági magyar újságírást!
Havi 5 euróért reklámmentesen olvashatja portálunkat és a PLUSZ rovat tartalmait.
Tovább az előfizetési oldalra: Kártyás előfizetés (ÚJ) – Banki átutalás vagy Paypal
A jelenlegi megoldás szerint a falu felől a kerékpárosoknak vagy az úttest szélén kell haladniuk a járművek haladási irányában, vagy az úttest melletti bal oldali, kerítéssel leválasztott utat kell használniuk. Ez utóbbi a jelzések szerint kétirányú, viszont nem vezet egyenesen Topolya központja felé, hanem balra kanyarodva véget ér a Boško Buha utcánál, a vasútállomás közelében.
A falu felől nézve a jobb oldali sáv, bár a kerékpárosok számára hozzáférhetőbb, és emiatt forgalmasabb is, kizárólag a gyalogosok számára van fenntartva – magyarázták a portálnak a Szabadkai Rendőrkapitányságon.
A rendőrségi nyilvántartások szerint május 18. és 31. között a vasútállomás melletti aluljáró zónájában 16 olyan kerékpárost büntettek meg, akik nem a kerékpáros közlekedésre kijelölt felületen haladtak.
„A topolyai közlekedési rendőrség fokozottan ellenőrizte a kerékpárosokat a Fő utcában, az egészségház rendelőjének közvetlen közelében. Az ellenőrzés során olyan kerékpárosokat értek tetten, akik szabálytalanul közlekedtek a járdán az aluljáró zónájában, miközben az úttest szélén, a járművek haladási irányában kellett volna haladniuk, vagy az úttest bal oldalán található, kijelölt kétirányú kerékpárutat kellett volna használniuk, Zentagunaras felől nézve. Ezen a járdán a kerékpárosok csak gyalogosként közlekedhettek volna, a biciklit tolva” – magyarázza a Belügyminisztérium.
Karaktur lakói azonban a kerékpárosok rendőri ellenőrzését ebben a zónában inkorrektnek tartják, az aluljáró teljes tervezési megoldását – különösen a kerékpárutat illetően – pedig nem funkcionálisnak és értelmetlennek nevezik. Anđelka Ivanišević elmondta, hogy a városba vezető úton az aluljáró teljes hosszában tolja a biciklit. A jelenlegi helyzetben ez tűnik számára a „legfájdalommentesebb megoldásnak”, még ha több időt is vesz igénybe. A portálnak rajta kívül másik is beszéltek a taopasztalataikról.
Belügyminisztérium: Az aluljárón átvezető kerékpárút nem összefüggő
Válaszolva a Magločistač kérdésére, hogy a karkaturi kerékpárosoknak melyik úton és milyen irányban kellene közlekedniük a szabályok megsértése nélkül, a Belügyminisztérium közölte: az aluljárón átvezető kerékpárút nem összefüggő, és nem lehetséges a kerékpár nyergében ülve végighaladni az aluljáró teljes hosszában.
Pontosításuk szerint az aluljáró közúti jelzései jelenleg úgy rendelkeznek, hogy a biciklisek csak a kétirányú kerékpáros közlekedésre szánt utat használhatják, amely Karkatur felől nézve az úttest bal oldalán található, és vízszintes útburkolati jelekkel van megjelölve. Az úttest másik oldalán lévő gyalogosjárda a teljes hosszában jelentősen le van keskenyítve, nem kerékpározásra tervezték, és nincs olyan jelzőtábla sem, amely engedélyezné a kerékpározást.
„A kerékpárosok a Zentai út felől az aluljárón keresztül a kerékpárúton haladhatnak annak végéig a Boško Buha utcában. Ezt követően a hatályos forgalmi szabályozás szerint csak gyalogosként folytathatják útjukat, a kerékpárt tolva a gyalogos-átkelőhelyen keresztül, majd az úttest bal szélén lévő járdán a járdaszakasz végéig, ahol az összekapcsolódik a Fő utca kétirányú kerékpárútjával, amely a Tito marsall utca felé folytatódik” – olvasható a Belügyminisztérium útmutatásában.
Az ellenkező irányban, amikor a Fő utcából a Zentai út felé haladnak a kerékpárúton, a rendőrség magyarázata szerint a kerékpárosok az aluljáróhoz érve vagy az úttest jobb szélén biciklizhetnek, vagy le kell szállniuk a kerékpárról, és a járdán tolva kell eljutniuk a kerékpárút kezdetéig, majd ott folytathatják a kerekezést.
A Belügyminisztérium azt is hozzátette, hogy a közúti közlekedésbiztonsági törvény kerékpárosokra vonatkozó minden rendelkezése a könnyű elektromos járművek (pl. elektromos rollerek) és a segédmotoros kerékpárok vezetőire is érvényes.
Közvállalat: A kerékpáros közlekedés a Vasút utca munkálatainak befejezésével lesz teljes
A topolyai Építési Telek, Várostervezési és Rendezési Közvállalat a Magločistač megkeresésére közölte: a CIP Közlekedési Intézet által a beruházó Szerbiai Vasutak Infrastruktúrája számára készített műszaki dokumentáció alapján megállapítható, hogy az aluljárónak a központ felől a Boško Buha utcai kereszteződésig tartó része sem gyalogos-, sem kerékpáros forgalomra nem alkalmas.
„Megállapítottuk, hogy az aluljáró központ felőli bal oldala a gyalogosforgalom számára van előirányozva, míg a jobb oldala a kerékpáros forgalomra szolgál, de kizárólag a vasútállomás irányából. Ez azt jelenti, hogy az aluljárónak a központ felőli jobb oldali része a Boško Buha utcai kereszteződésig sem a gyalogosok, sem a kerékpárosok közlekedésére nem alkalmas” – áll a topolyai közvállalat válaszában. Hozzátették, hogy a kerékpáros forgalom szabályozása ezen a szakaszon a Vasút utca rekonstrukciójával fog megoldódni.
Nem hivatalos információk szerint a Vasút utca rekonstrukciós munkálatai – amelyekre a kivitelezőket idén februárban választották ki – a következő napokban kezdődnek meg.
Fotó: Pannon RTV
