Ha nincs biztonsági öv, nem kell a gyerekülés?

Négy részből álló sorozatunkban a közlekedésben részt vevők figyelmét szeretnénk felhívni arra, hogy a hozzáállásuk jelentős mértékben befolyásolja a gyerekek biztonságát az utakon.

Bizonyára látott már mindenki olyan jelenetet, amikor a jó fej apuka az ölébe veszi a kisfiát vagy kislányát, és így autókáznak az utcában, mert ez olyan jó mókának számít. Aki ilyet tesz, annak tudnia kell, hogy ahhoz, hogy a gyereke súlyos sérülést szenvedjen, nem is kell senkivel sem ütközniük, elég egy erőteljesebb fékezés, és már kész is a baj. Szerbiában az elmúlt három évben negyvenegy gyerek vesztette életét közlekedési balesetben, s 4604-en sérültek meg. Az elhunyt kiskorúak több mint fele utasként veszítette életét, vagyis akkor, amikor a szülei védelme alatt álltak. Ha az odafigyelés, a felelősség mértéke nagyobb lett volna, ami alatt a biztonsági gyerekülés és az öv használatát értjük, minden bizonnyal jó néhány gyerek még ma is élne.

Mit mond a törvény?

Az említett adatok után, nézzük, hogyan is kelle(ene) történnie a gyermekek biztonságos szállításának, amelyet Szerbiában a 2018-ban meghozott Közlekedésbiztonsági Törvény 31. cikkelye szabályoz.

„A motoros jármű utasterében elöl nem szabad 12 évnél fiatalabb gyereket szállítani, s ugyanígy tilos olyan személy szállítása az említett helyen, aki nem képes a saját cselekedeteit irányítani.

A 135 centiméternél alacsonyabb személyt az előírásoknak megfelelő biztonságos ülésben szabad szállítani, amelyet a járműt, valamint a biztonságos ülést gyártó cég előírásainak megfelelően kell rögzíteni, kivéve a tömegközlekedési eszközök esetében.

Az 1. bekezdéstől eltérően a 3 éven aluli gyermek a menetiránynak háttal állított biztonsági ülésben a jármű első ülésén is szállítható, ha a járműben nincs vagy ki van kapcsolva a légzsák.

A 2. bekezdéstől eltérően a négyévesnél idősebb személy esetében, ha a magassága megengedi az öv biztonságos használatát, s azon a helyen, ahol a személy ül, az autóban van fejtámla, lehet ülésmagasító igénybevételével szállítani.

A 2. és a 4. bekezdés rendelkezéseit akkor nem kell alkalmazni, ha 135 centiméternél alacsonyabb személyt szállítunk azon a helyen a járműben, ahol az érvényes előírások szerint nem kell lennie biztonsági övnek, illetve biztonsági öv csatlakozójának.

A gyermekszállítás módját és a biztonsági ülés vagy más szerkezet műszaki feltételeit a közlekedésügyi miniszter részletezi a jogszabályban.”

Ülésmagasító: Ha elég magas a gyerek és van fejtámla

A törvény idézett részéből egyértelműen kiderül, hogy már a csecsemőt is biztonságos gyerekülésben kell szállítani, s a 12 évnél fiatalabb személyt is gyerekülésben kell utaztatni, kivéve, ha a magassága elérte a 135 centimétert, akkor ugyanis lehet ülésmagasítót használni azzal a feltétellel, hogy a biztonsági öv a mellkasát keresztezi, és azon a helyen, ahol ül, az autóban található fejtámla is. A törvényhozó két esetben nem kéri a gyerekülés használatát: az egyik ezek közül az, amikor a járműben nincs biztonsági öv, amely segítségével a legtöbb gyerekülést rögzíteni kell. Ez azt jelenti, hogy aki olyan autót vezet, amelyben hátul gyárilag nincs felszerelve a biztonsági öv, gyerekülés nélkül szállíthatja a 12 évnél fiatalabbakat. A másik kivétel pedig a tömegközlekedés, beleértve a taxisokat is. A szakértők itt azzal érveltek, hogy mivel a sofőr nem tudja, hogy milyen idős gyerek(ek)et kell majd szállítania, ezért nem tarthat az autó csomagtartójában állandóan több gyerekülést, hiszen lehet, hogy csecsemőt vagy tízévest kell majd szállítania. Előfordulhat, hogy egyszerre három ötéves ülne be hátulra, akkor nem egy, hanem három ülésre lenne szüksége.

Százezer dinár feletti büntetések

Ha a szabályokat be nem tartó sofőrt a közlekedési rendőr kiszúrja, mélyen a zsebébe kell nyúlnia, ugyanis százezer és százhúszezer dinár közötti büntetést kell fizetnie, vagy legkevesebb tizenöt napot kell a börtönben töltenie. Azonban a szabályok megszegése utáni legnagyobb büntetés az elveszített emberélet. Mivel közlekedési balesetek mindennap előfordulnak településen belül és azon kívül is, éppen ezért lenne fontos, hogy mindenki tartsa be a szabályokat, mert így csökkenhet a szerencsétlenségek száma, vagy ha már megtörtént a baj, akkor a következmények súlyossága csökkenthető.