Tomislav Momirović építészettel, közlekedéssel és infrastruktúrával megbízott miniszter nagyot alakított, hiszen a Legyen a gyorsvonat névadója és nyerjen egymillió dinárt! akció bejelentésekor mindenkit emlékeztetett, hogy az első sínpárokat még 1881-ben fektették le Belgrád és Niš között. Igaz, arról megfeledkezett, minderről még az 1878-as Berlini Kongresszuson döntöttek, ahol Szerbia vállalta, hogy a Száva folyótól egészen a bolgár határig vasutat épít, amely csatlakozik a Törökországba vezető hálózathoz, meg arról is, hogy annak első szakaszát, a Belgrád és Niš közöttit kicsit később, 1884-ben helyezték üzembe.

Csakhogy másról sem tudott, például arról, hogy a mai Jasenovo településről (Karasjeszenő, Versec és Fehértemplom között található) már 1847-ben lóvasúttal lehetett eljutni Oravicabányára (Oravița) vagy Báziásra (Baziaş), sőt a szerelvényeket 1856-tól már gőzgépes masina vontatta.

Hogy hogy nem, már 1863-tól elkezdték építeni az Alföld–Fiume vasút Szegedet Zomborral összekötő vonalát, majd 1869. november 11-én át is adták a forgalomnak.

De nemcsak a Monarchia, még az Ottomán Birodalom is borsot tört a szerb nép orra alá, hiszen 1874-re már vonat közlekedett Szkopje és Mitrovica (a koszovói) között.

Minden többi vasútfejlesztés egy kicsit később (de főleg a Monarchiában) következett be, mint pl. a Szabadka–Zenta–Óbecse, a Horgos–Zenta, a Budapest–Zimony stb. vonalak kiépítése, amelyek 1889-ben, illetve egy kicsit később következtek be.

Ezekből csak két következtetést vonhat le a gyanútlan hírolvasó:

  1. Látszik, hogy a miniszter jogász, ráadásul főleg a vendéglátással foglalkozik (a kézműves termékeket, bőrdíszműt stb. meghagyta a szüleinek és rokonainak), vagyis dunsztja sincs az általa irányított minisztérium tevékenységéről, de a történelméről sem.
  2. Igencsak ért a munkájához, képes azt irányítani, de szerinte Jasenovo, Szabadka, Zombor, Horgos, Zenta, Óbecse, no meg Mitrovica (a koszovói) nem Szerbiában találhatók.

Reménykedjünk, hogy nem az a) lehetőség az igaz, mivel azt kell erről a miniszter úrról tudni, párton kívüli, ráadásul egyedül az üzletének haladása érdekli, de ne felejtsék a népi igazságot: A remény hal meg utoljára!

A Báziás-Karasjeszenő-Oravicabánya vonala a térképen