A Belgrád-Budapest gyorsvasút korszerűsítésére vonatkozó stratégiai megállapodást 2014. december 17-én írták alá Orbán Viktor magyar, Aleksandar Vučić szerb, Li Ke-qiang kínai és Nikola Gruevski macedón kormányfő. A gyorsvasút megnyitását először 2018-ra ígérték.
Azóta számos, vagy mondhatni számtalan újabb ígéret hangzott el, újabb és újabb határidőkkel.
Aleksandar Vučić szinte napra pontosan egy évvel ezelőtt, 2024. október 3-án – a sajtó beszámolói szerint – vonattal érkezett Belgrádból Szabadkára, ahol azt mondta, „van egy kifogása a szabadkai állomás ellen, s annak ellenére, hogy az volt a terv, hogy 5-6 napon belül megnyílik az utasok előtt, ez mégsem fog megtörténni mindaddig, míg a hibát ki nem javítják”. A kifogás az volt, hogy a szabadkai állomáson nincsenek magyar nyelvű tájékoztató feliratok. Akkor a szerb elnök azt mondta, a „vonal, amely egy évvel határidő előtt elkészült, a tervek szerint november 24-én nyílik meg, s Aleksandar Vučić elmondása szerint Orbán Viktor magyar miniszterelnök jelenlétében kerül rá sor.”
Vučić: Nem nyílhat meg a vasútállomás Szabadkán, nincs kiírva semmi magyarul
Alig egy héttel később Vučić ismét azt ígérte, hogy egy hónapon belül megindul a vasútforgalom Szabadka és Újvidék között.
Vučić: Néhány óra alatt eljuthatunk vonattal Isztambulba, olyan lesz, mint az Orient Express
A nyelvhasználati törvényt sértő hibát orvosolták, ám időközben, november elsején leomlott a felújított és többször is átadott, felavatott újvidéki vasútállomás előtetője, 16 ember halálát okozva. Ekkor a november 24-ei dátumot december 8-ra módosították, de a vasúti közlekedés nem indult meg.
Kicsit kicsi, kicsit vékony is, de legalább magyar (Fotógaléria)
Pontosan egy éve, hogy ünnepélyesen átadták az újvidéki vasútállomás épületét
Aleksandra Sofronijević, építésügyi, közlekedési és infrastrukturális miniszter 2025. júniusában tett látogatást a szabadkai vasútállomáson, amikor elhangzott, hogy a „Belgrádot Budapesttel összekötő vasútfejlesztés szerbiai szakasza teljesen elkészült.”
„Azt gondolom, hogy egy-másfél hónap múlva legalább a vasutat átadhatjuk, és a szabadkai és a verbászi vasútállomás is kész lesz” – nyilatkozta Sofronijević.
A vasút megépült Újvidék és Szabadka között, de az épületeket még ellenőrizni kell
Kész van vagy nincsen kész a gyorsvasút Szabadka és Újvidék közötti szakasza?
Időközben azonban kiderült, hogy a Szabadka-Újvidék vasút mentén található állomásépületekkel a magyar nyelvű feliratok hiánya volt a legkisebb probléma, az épületeket ugyanis törvénytelenül, nem az építési engedéllyel és a tervdokumentációval összhangban újították fel, a felügyelőségi vizsgálat pedig feltárta, hogy több állomásépület szó szerint életveszélyes.
Nem megfelelő – Milyen állapotban vannak a vasútállomások a gyorsvasút Újvidék-Szabadka vonalán?
Építőmérnök: A Szabadka-Belgrád gyorsvasút olyan, mint a Survivor
A feltárt törvénytelenségekről és az épületek életveszélyes állapotáról szóló hírek már a nyilvánosságra kerültek – ám arról azóta sem számoltak be az illetékesek arról, hogy a veszélyt és a törvénytelenségeket elhárították volna – amikor Aleksandar Vučić újabb ígéretet tett, hogy augusztus 15-ig a teherforgalom, szeptember 15-ig pedig a vasúti személyszállítás is elindul Szabadka és Újvidék között.
Vučić: Szeptember 15-én nyílhat meg az Újvidék és Szabadka közötti gyorsvasút
A legutóbb ígért határidő is elmúlt, hiszen ma október elseje van. Aki pedig kíváncsi, hogy a vasútfejlesztésen kívül még mik voltak Aleksandar Vučić legemlékezetesebb ígéretei, amelyeket nem tartott be, akkor a 137 ilyen ígéret közül tízről részletesen is olvashat alábbi cikkünkben:
Ezek voltak Vučić legemlékezetesebb ígéretei, amelyeket nem tartott be
Az újvidéki vasútállomás két megnyitójának egyike – még az összeomlást megelőzően (Fotó: Nova)
Itt az év ajánlata: te nyugodtabb, mi még jobbak leszünk!
A visszajelzések alapján három dolog idegesít a honlapon:
- a felugró reklámok,
- az, hogy nem tudod végigolvasni az előfizetőknek járó cikket,
- a mellégépelések.
A mi problémánk pedig az, hogy nem tudunk még több saját anyagot előállítani, mert a mintegy húsz önkormányzat nulla dinárt hagyott jóvá a beadványainkra, és a Magyar Nemzeti Tanács – a pártházból érkező, mondvacsinált okokra hivatkozva – évek óta nem javasolja támogatásra a pályázatainkat.
Segítsünk egymáson! Napi húsz dinárért (0,17 euró) legyél a Szabad Magyar Szó előfizetője, így megszabadulsz a felugró reklámoktól, elolvashatod a Plusz rovatban megjelenő cikkeket, és nem mellékesen ezzel is hozzájárulsz, hogy továbbra is a Szabad Magyar Szó legyen a legolvasottabb vajdasági magyar honlap és még több helyi témáról számoljunk be!
U. i. Ha kétszáznál több előfizetőnk lesz, bizisten, még egy olvasószerkesztő alkalmazását is megfontoljuk!
