Neđo Mandić, a Szerbiai Nemzetközi Szállítmányozási Egyesület elnöke elmondta, hogy Szerbia szomszédságában az Európai Unió valamennyi tagállama – Horvátország kivételével – leállította a hivatásos kamionsofőrök számára a hosszabb tartózkodást és munkavállalást lehetővé tevő „D” vízumok kiadását a schengeni országokban, adta hírül a Biznis.rs portál.
Elmondása szerint a szerbiai és nyugat-balkáni hivatásos gépkocsivezetők szeptemberre kimerítik a megengedett tartózkodási keretet, amely szerint 180 napos időszakon belül legfeljebb 90 napot tartózkodhatnak az érintett országokban. Ezután ismét bírságokkal, a járművek lefoglalásával és kitoloncolással nézhetnek szembe.
Támogassa a független vajdasági magyar újságírást!
Havi 5 euróért reklámmentesen olvashatja portálunkat és a PLUSZ rovat tartalmait.
Tovább az előfizetési oldalra: Kártyás előfizetés (ÚJ) – Banki átutalás vagy Paypal
„A környező EU-tagállamok közül Horvátország kivételével mindegyik megszüntette az egy évre szóló munkavállalási és tartózkodási célú „D” vízumok kiadását a nyugat-balkáni országok hivatásos sofőrjei számára. Azt tanácsolták nekünk, hogy az Európai Bizottságnál keressünk megoldást, az Európai Bizottság viszont visszairányít bennünket az egyes tagállamokhoz” – mondta Mandić.
Hozzátette, hogy egyedül Horvátország fogadott el olyan törvényt, amely lehetővé tenné a „D” engedély kiadását, de véleménye szerint a rendszer nem működik kellően hatékonyan, hacsak azt végrehajtási rendeletekkel nem módosítják.
Az EES-rendszer hatása
Az EU szabályait az úgynevezett EES (Entry/Exit System – Belépési/Kilépési Rendszer) segítségével alkalmazzák következetesebben. Ez az elektronikus, automatizált rendszer a schengeni övezetbe érkező külföldi állampolgárok be- és kilépését ellenőrzi, és a nyugat-balkáni országokból árut szállító hivatásos teherautó-sofőrökre is vonatkozik.
Az Európai Unió 2025. október 12-én vezette be az EES-rendszert az illegális tartózkodások és visszaélések visszaszorítása érdekében. Ennek következtében a kamionsofőrök jogállása gyakorlatilag megegyezik a turistákéval, ami azt jelenti, hogy egy féléves időszakon belül legfeljebb három hónapig dolgozhatnak és tartózkodhatnak a schengeni övezetben.
Az EES 2026. április 10-ig próbaüzemben működött, ezt követően kellett volna teljes szigorral alkalmazni. A 2026 januárjában szerb és boszniai sofőrök által szervezett tiltakozások azonban hozzájárultak ahhoz, hogy a szabályok szigorú végrehajtását elhalasszák. Azóta is folyamatban vannak a tárgyalások annak érdekében, hogy a hivatásos gépkocsivezetőket mentesítsék a szabályozás alól.
A tiltakozások eredményeként a korábban útlevélbélyegzők alapján végzett ellenőrzéseket sem alkalmazzák következetesen, és a korábban felhasznált tartózkodási napok számítását is törölték. Így 2026. április 10-től újra nulláról indult a schengeni tartózkodási napok számlálása.
Egyelőre nincs megoldás
Mandić szerint két nappal ezelőtt technikai egyeztetésre került sor a nyugat-balkáni országok képviselői és az Európai Bizottság között, de nem született konkrét javaslat.
Elmondása szerint a megbeszélésen csak a szerb küldöttség szólalt fel érdemben, míg a montenegrói és az észak-macedóniai képviselők nem tettek hozzászólást.
Szeptember elejére a sofőrök várhatóan ismét elérik a maximálisan megengedett schengeni tartózkodási időt, és újra szankciók fenyegetik őket.
„Április 10. óta nem alkalmazzák szigorúan a büntetéseket azokkal a sofőrökkel szemben, akik túllépik a megengedett tartózkodási időt a schengeni térségben, ami kedvező fejlemény. Mindössze egy-egy ellenőrzés történt a rostocki kikötőben és az osztrák határon. A sofőröket nem tartóztatták le, hanem 48 órát kaptak arra, hogy elhagyják a schengeni övezetet” – mondta Mandić.
Még mindig nincs megoldás a kamionsofőrök helyzetére (Fotó: N1)
