Lezárult a középiskolai beiratkozás, és a hivatalos adatok szerint az idén meglepő fordulat történt: több olyan iskola és szakirány is népszerűvé vált, amelyeket az elmúlt években a diákok csekély érdeklődése miatt szinte teljesen elhanyagoltak. Ezek közé tartozik a közlekedési és műszaki középiskolák gépjárművezető szakja is, amelyre korábban alig jelentkeztek, ma viszont már több a jelentkező, mint a férőhely.
Ez nem is csoda, mutat rá cikkében a Nova, hiszen egy hivatásos gépjárművezető fizetése Szerbiában akár a 2500 eurót is elérheti, külföldön pedig ennél is magasabb lehet.
Támogassa a független vajdasági magyar újságírást!
Havi 5 euróért reklámmentesen olvashatja portálunkat és a PLUSZ rovat tartalmait.
Tovább az előfizetési oldalra: Kártyás előfizetés (ÚJ) – Banki átutalás vagy Paypal
Az elmúlt években gyakran jelentek meg olyan hírek, hogy Szerbiában súlyos hiány van hivatásos sofőrökből, és nincs elegendő ember a teherautók vezetésére.
Lehet, hogy az idei év fordulópontot jelent ezen a téren, hiszen a mostani beiratkozási időszakban rekord számú nyolcadikos választotta a gépjárművezető szakot a szerbiai közlekedési és műszaki középiskolákban.
Ezt megerősítette Danka Nešović oktatási miniszterhelyettes is, aki kiemelte, hogy a közlekedési szakmák iránt hagyományosan nagy az érdeklődés, különösen a gépjárművezető, az autófényező, valamint az egészségügyi és műszaki képzések esetében.
Staniša Milić, egy műszaki középiskola tanára szerint a gépjárművezető továbbra is hiányszakmának számít, annak ellenére, hogy a hivatásos sofőrök jól keresnek.
„A hivatásos gépjárművezetők Szerbiában akár 2500 eurót is megkereshetnek. Ennek ellenére évek óta arról beszélünk, hogy mintegy húszezer sofőr hiányzik. Ennek egyszerű oka van: külföldre mennek dolgozni, ahol 3500 eurós vagy akár ennél magasabb fizetést is kaphatnak” – magyarázta.
Hozzátette, hogy ezt a szakot többnyire olyan diákok választják, akik nem terveznek továbbtanulni.
„Többségük jó vagy nagyon jó tanulmányi eredménnyel végzett fiú. Egy évfolyamon két lányunk is volt, de általában fiúk jelentkeznek erre a szakra. Talán egy-két diák ment tovább a Felsőfokú Közlekedési Iskolába, mert szerettek volna továbbtanulni. Nem is volt rá feltétlenül szükségük, hiszen már a középiskola harmadik osztályában vállalkozóknál dolgoztak, és havi 150 ezer dinárt kerestek.”
A hivatalos adatok szerint a Közlekedésbiztonsági Ügynökségnél mintegy 160 ezer hivatásos gépjárművezető van nyilvántartva, ebbe a taxivezetők is beletartoznak. Becslések szerint közülük körülbelül 120 ezren dolgoznak a közúti áruszállításban, tehergépkocsik és autóbuszok vezetőiként.
Ennek az állománynak több mint egyharmada 55 évnél idősebb, míg a 30 év alattiak aránya nem éri el a 10 százalékot.
„Sajnos ez valóban így van, és attól tartok, a helyzet tovább romlik, mert sok idősebb sofőr hamarosan nyugdíjba vonul. Reméljük azonban, hogy ez a tanév fordulópontot jelent majd a szakma számára. Ezek a diákok most még csak elsőévesek, így a harmadik év előtt életkoruk és a jogosítvány megszerzése miatt még nem gondolkodhatnak munkavállalásban” – mondta.
Milorad Antić, a Középfokú Szakképző Iskolák Fórumának elnöke szerint a hivatásos gépjárművezető továbbra is hiányszakma.
„Ahhoz, hogy a hiányszakmákat népszerűsíteni lehessen, jobban be kell mutatni a képzéseket a diákoknak és a szülőknek, valamint szorosabb együttműködésre van szükség az iskolák, a gazdaság és az állam között. Marketingeszközökkel vonzóbbá kell tenni a szakmák elnevezését, és világosan be kell mutatni, mit tanulnak a diákok, illetve milyen lehetőségeik lesznek a képzés befejezése után. Sokan ugyanis ezt nem tudják” – nyilatkozta Antić a Nova.rs portálnak.
Mit csinál egy gépjárművezető?
A gépjárművezető olyan szakember, aki magas szintű ismeretekkel és készségekkel rendelkezik személygépkocsik, tehergépjárművek és speciális járművek vezetéséhez.
Feladata az utasok vagy az áru biztonságos és hatékony szállítása, a jármű megfelelő műszaki állapotának biztosítása, valamint a közlekedési és biztonsági előírások betartása.
A szakma magas fokú szakmai felkészültséget, felelősségtudatot és a korszerű szállítási technológiák ismeretét követeli meg.
A végzett gépjárművezetők hazai és nemzetközi fuvarozó vállalatoknál, a közszférában, a logisztikában és a szállítmányozásban helyezkedhetnek el, illetve önálló fuvarozóként is dolgozhatnak.
Feladataik közé tartozik:
- személy-, teher- és speciális járművek vezetése hosszú és összetett útvonalakon;
- az utas- és áruszállítás biztonságos megszervezése és lebonyolítása;
- a jármű műszaki állapotának ellenőrzése és karbantartása;
- a munkavégzésről, az üzemanyag-fogyasztásról és a megtett útvonalakról szóló nyilvántartások vezetése;
- a nemzetközi közlekedési és szállítási előírások alkalmazása;
- korszerű szállítástechnikai eszközök és technológiák használata.
A hároméves képzés Belgrádban a vračari GSP Műszaki Iskolában és a zimonyi Közlekedési-Műszaki Iskolában, továbbá a pancsovai Sava Tekelija Középiskolában és a Pancsovai Gépészeti Iskolában érhető el.
Szerbia más részein a képzés a kragujevaci Szakközépiskolában, Újvidéken a Profesor Kosta Vujić Középiskolában, valamint az inđijai középiskolákban is elérhető.
A hivatásos gépjárművezetők Szerbiában akár 2500 eurót is megkereshetnek
