A kínai BYD 2026-ban indítja csak el a szegedi elektromosautó-gyárában a sorozatgyártást, és legalább az első két évben csökkentett kapacitással tervezi működtetni az üzemet – szemlézi a 444.hu a Reuters cikkét.
A hírügynökség forrásai szerint a BYD 4 milliárd eurós szegedi gyára 2026-ban kezdi meg a tömeggyártást, de abban az évben csupán néhány tízezer jármű készül majd. Ez jóval elmarad a gyár 150 ezer darabos kezdeti kapacitásától. A gyár maximum kapacitása évi 300 ezer autó lenne. A BYD korábban azt mondta, hogy októberben elindítja a szegedi gyárat, de a tömeggyártás konkrét időpontjáról nem nyilatkozott. A gyártást 2027-ben várhatóan fokozatosan növelik, de továbbra is elmarad majd a tervezett kapacitástól.
Ezzel párhuzamosan Kína legnagyobb autógyártója a vártnál korábban indítja el új törökországi üzemét. A Manisában épülő 1 milliárd dolláros üzem eredetileg 2026 végén indult volna, évi 150 ezer járművel, de már jövőre több autót fog előállítani, mint a szegedi gyár.
A BYD azért építi a magyarországi gyárat, hogy vámmentesen értékesíthessen autókat Európában. Jelenleg minden európai BYD-autót Kínában gyártanak, ezekre az EU dömpingellenes vámot vetetett ki a standard 10 százalékos alapvám mellett, ami a BYD esetében összesen 27 százalékot jelent. A törökországi üzemben gyártott autók nagy részét szintén Európába szánják, ezek vámmentesen exportálhatók az EU-ba.
A Reuters szerint a törökországi gyártás felé való elmozdulás jól szemlélteti azt a kihívást, amivel a kínai autógyártók szembesülnek: miközben igyekeznek elkerülni az EU által kivetett büntetővámokat, nem szívesen vállalják az európai magasabb bér- és energiaköltségeket.
Illusztráció (Wikipédia)
Itt az év ajánlata: te nyugodtabb, mi még jobbak leszünk!
A visszajelzések alapján három dolog idegesít a honlapon:
- a felugró reklámok,
- az, hogy nem tudod végigolvasni az előfizetőknek járó cikket,
- a mellégépelések.
A mi problémánk pedig az, hogy nem tudunk még több saját anyagot előállítani, mert a mintegy húsz önkormányzat nulla dinárt hagyott jóvá a beadványainkra, és a Magyar Nemzeti Tanács – a pártházból érkező, mondvacsinált okokra hivatkozva – évek óta nem javasolja támogatásra a pályázatainkat.
Segítsünk egymáson! Napi húsz dinárért (0,17 euró) legyél a Szabad Magyar Szó előfizetője, így megszabadulsz a felugró reklámoktól, elolvashatod a Plusz rovatban megjelenő cikkeket, és nem mellékesen ezzel is hozzájárulsz, hogy továbbra is a Szabad Magyar Szó legyen a legolvasottabb vajdasági magyar honlap és még több helyi témáról számoljunk be!
U. i. Ha kétszáznál több előfizetőnk lesz, bizisten, még egy olvasószerkesztő alkalmazását is megfontoljuk!
