Horvátország már korábban jelezte, hogy 2026-ban elkezdi megszüntetni a fizetőkapus-rendszert az autópályákon: a jövő évtől fokozatosan kivezetik, és átállnak az új Crolibertas „szabad átfolyású” (free-flow) rendszerre, amelynek lényege, hogy nem lesznek fizetőkapuk, és az autók megállás nélkül haladhatnak át a kamerás és rendszámfelismerő rendszereknek köszönhetően. A horvát parlament elfogadta az új útdíjfizetési törvényt, amely szerint a Crolibertas elektronikus rendszert teljes egészében 2027. március 1-jétől vezetik be az egész autópálya-hálózatra.
Az új rendszerben nem lesznek klasszikus fizetőkapuk, sem megállás, sem sorompó.
Az A3-as autópályán, a Popovača és Kutina közötti szakaszon felállították és műszakilag felszerelték az első elemet, amely az új, Crolibertas útdíjfizetési rendszer része lesz – közölte a horvát autópályák fenntartásáért felelős vállalat (HAC). A szerkezet teljes hossza 33 méter, tömege mintegy 10 tonna, és méretei miatt rendkívül összetett mérnöki feladatot jelentett. Bár a portál moduláris felépítésű és három szegmensből áll, a helyszínen egyetlen darabban emelték a helyére. A hét elején kamerákat és antennákat szereltek fel a szerkezetre, amelyek az útdíjbeszedési rendszer kulcsfontosságú elemei.
Az A3-as autópályán, a Popovača és Novska közötti szakaszon az első hét elem telepítési munkálatai november elején kezdődtek, míg ezen a héten megkezdődnek az elemek felállításával kapcsolatos munkák az A4-es, Zágráb–Goričan autópályán is.
A HAC hangsúlyozza, hogy műszakilag és infrastrukturálisan rendkívül igényes projektről van szó, amely az autópálya-hálózat egészén összesen 212 elem telepítését foglalja magában. Magán a szerkezeteken túl a projekt része a fejlett informatikai berendezések beépítése, a forgalom melletti építési munkák kivitelezése, valamint az úgynevezett back office adatfeldolgozó központok létrehozása is. A portálok telepítésével párhuzamosan az egyes rendszerkomponensek tesztelése zajlik majd, a teljes bevezetést követően pedig átfogó, hálózatszintű tesztelésre kerül sor.
Az új útdíjfizetési rendszer két, világszerte már bevált technológián alapul. Az ALPR-technológia lehetővé teszi a személygépkocsik útdíjának beszedését a rendszámtáblák automatikus felismerésével és a fizetés ellenőrzésével, míg a DSRC-technológia továbbra is az ENC eszközöket használó felhasználók számára marad elérhető.
A HAC kitért a készpénzes fizetéssel kapcsolatos gyakori lakossági kérdésekre is. Kiemelték, hogy a készpénz nem szűnik meg, azonban a fizetés módja megváltozik. A jövőben nem lesz lehetőség készpénzzel fizetni a lehajtóknál található fizetőkapuknál, ugyanakkor a felhasználók szabadon választhatják meg a rendszerbe való belépés és a fizetés módját, beleértve a készpénzes befizetést a HAC és a koncessziós társaságok értékesítési irodáiban, valamint más felhatalmazott értékesítési pontokon.
A tervek szerint 2027 tavaszára már egyetlen egy fizetőkapu sem lesz a horvát autpályákon (Fotó: HAC)
Itt az év ajánlata: te nyugodtabb, mi még jobbak leszünk!
A visszajelzések alapján három dolog idegesít a honlapon:
- a felugró reklámok,
- az, hogy nem tudod végigolvasni az előfizetőknek járó cikket,
- a mellégépelések.
A mi problémánk pedig az, hogy nem tudunk még több saját anyagot előállítani, mert a mintegy húsz önkormányzat nulla dinárt hagyott jóvá a beadványainkra, és a Magyar Nemzeti Tanács – a pártházból érkező, mondvacsinált okokra hivatkozva – évek óta nem javasolja támogatásra a pályázatainkat.
Segítsünk egymáson! Napi húsz dinárért (0,17 euró) legyél a Szabad Magyar Szó előfizetője, így megszabadulsz a felugró reklámoktól, elolvashatod a Plusz rovatban megjelenő cikkeket, és nem mellékesen ezzel is hozzájárulsz, hogy továbbra is a Szabad Magyar Szó legyen a legolvasottabb vajdasági magyar honlap és még több helyi témáról számoljunk be!
U. i. Ha kétszáznál több előfizetőnk lesz, bizisten, még egy olvasószerkesztő alkalmazását is megfontoljuk!
