A tavalyi év végén a Szerbia Útjai (Putevi Srbije) vállalat vesztesége közel 200 millió euró, és további ugyanekkora összeggel tartozik a beszállítóknak. A közvállalat, mely decemberben közvállalatból korlátolt felelősségű társasággá változtatta jogi státuszát, az elmúlt évben kétszer akkora nettó veszteséget mutatott ki, mint az azt megelőző, 2024-es évben, írja a Danas.
A 2025 negyedik negyedévére vonatkozó üzleti program megvalósulásáról szóló jelentés szerint a vállalat nettó vesztesége elérte a 22 milliárd dinárt, azaz körülbelül 194 millió eurót, miközben vállalat terve az volt, hogy 10,6 milliárd dinár nyereséget ér el.
A vállalat üzemi bevételei 61,9 milliárd dinárt tettek ki, ami növekedést jelent mind a tervhez, mind az előző évhez képest, az üzemi ráfordítások azonban drasztikusan megugrottak. Ezek 81,9 milliárd dinárt tettek ki, ami mintegy 12 milliárddal több, mint 2024-ben, és egyben 67 százalékkal haladja meg a tervezett összeget. Az indoklás szerint ennek oka az utak karbantartására fordított kiadások növekedése, mégpedig a tervezetthez képest 130 százalékkal, további pontosítás nélkül arra vonatkozóan, hogy milyen költségekről van szó.
A termelési szolgáltatások költségei közel 53 milliárd dinárt tettek ki, ami mintegy hatmilliárddal több, mint 2024-ben, és akár 30 milliárddal (230 százalékkal) több annál, mint amennyit az előző évre terveztek.
Az amortizációs költségek is jelentősen növekedtek: 15,4 milliárdról 20,9 milliárd dinárra. Jelentős emelkedés tapasztalható az adósság utáni kamatköltségek esetében is, amelyek az előző évhez képest 20 százalékkal nőttek, körülbelül 800 millió dinárról közel egymilliárd dinárra.
A mérlegben a vállalat eszközei számottevően megnőttek, 554,8 milliárd dinárról 794 milliárd dinárra a befejezett utak könyvelésbe vételének következtében, ugyanakkor a beszállítókkal szembeni kötelezettségek is emelkedtek, 11,8 milliárdról 22,5 milliárd dinárra.
A vállalat a költségvetésből 17,1 milliárd dinárt kapott támogatásként, valamint további 2,6 milliárd dinárt egyéb költségvetési bevételek jogcímén. Összesen tehát a Putevi Srbije 19,7 milliárd dinár bevételhez jutott a költségvetésből. Ezeket az eszközöket az utak rehabilitációjára és sürgős karbantartására szánták.
A jelentésben az is szerepel, hogy a kisajátításokra 7,4 milliárd dinárt terveztek a költségvetésből, de ténylegesen csak 2,6 milliárd dinárt fizettek ki.
A Putevi Srbije adósságaival az IMF missziója is foglalkozott, mint komoly fiskális kockázattal. Emiatt augusztusban kormányzati munkacsoport is alakult a vállalat problémáinak megoldására, és az egyik megoldásként a kormány a nyári szezon előtt az útdíjak emelését ígérte az IMF-nek.
„Tisztában vagyunk az útfenntartó vállalatunknál, a Putevi Srbije-nél fennálló ideiglenes késedelmekkel, és 2025-ben, valamint később is, amennyiben szükséges, további átutalásokat biztosítunk a köztársasági költségvetésből annak érdekében, hogy segítsük ezen késedelmek rendezésében és szerződéses kötelezettségeinek teljesítésében” – áll abban a szándéknyilatkozatban, amelyet a kormány küldött az IMF-nek.
A pénzforgalmi kimutatásból látható, hogy a probléma vagy a kötelezettségek kifizetésének tervezésében, vagy pedig abban rejlik, hogy mekkora összegeket kellett a vállalatnak végül ténylegesen kifizetnie.
Ugyanis a jelentés szerint a tavalyi évre vonatkozó terv az volt, hogy 31,85 milliárd dinárt fizetnek ki belföldi beszállítóknak, ezzel szemben az év végére ténylegesen 50,5 milliárd dinárt fizettek ki, ami 60 százalékkal több. Ennek ellenére a vállalat további 22 milliárd dinárnyi kötelezettséget halmozott fel a beszállítókkal szemben.
A tavalyi év végén a Putevi Srbije hitelalapon fennálló tartozása 18,2 milliárd dinár volt, ami körülbelül 155 millió eurónak felel meg, ez pedig mintegy 20 millió eurós csökkenést jelent az előző évhez képest.
Fotó: freepik
