Júliusban tíz százalékkal emelkedett a vontajegy ára, a többletbevételt pedig a Srbijavoz a vasúti szolgáltatás és infrastruktúra javítására tervezi fordítani. Az utasokat foglalkoztató kérdés az, hogy a jegyárak emelkedésével javul-e a Srbijavoz szolgáltatásának színvonala, és azt ők milyen formában fogják megtapasztalni.
A Nova Ekonomija online felmérést készített a polgárok körében arról, hogy használják-e a vállalat szolgáltatásait, milyen gyakran utaznak vonattal, elégedettek-e a szolgáltatással, és min lehetne javítani.
Támogassa a független vajdasági magyar újságírást!
Havi 5 euróért reklámmentesen olvashatja portálunkat és a PLUSZ rovat tartalmait.
Tovább az előfizetési oldalra: Kártyás előfizetés (ÚJ) – Banki átutalás vagy Paypal
A válaszadók többsége legalább öt éve, vagy még hosszabb ideje utazik vonattal, így jól ismerik a vasút jelenlegi helyzetét, a válaszadók egyharmada naponta utazik vonattal, mások pedig havonta több alkalommal.
Arra a kérdésre, hogy a vonatok időben érkeznek-e, a legtöbb utas azt válaszolta, hogy „általában igen”, ezt követte az „általában nem”, míg csak kevesen jelölték meg az „mindig” vagy a „soha” választ.
A Srbijavoz szolgáltatásait használók nincsenek megelégedve a jegyfizetési lehetőségekkel, és a legtöbb panasz a jegyvásárlásra szolgáló mobilalkalmazást érinti.
„Az alkalmazás gyakran nem működik, ezért nehéz megmutatni a jegyet a kalauznak a vonaton, illetve ellenőrizni a járatokat vagy megvásárolni a jegyet” – emelte ki az egyik utas.
Az utasok szerint a vonaton vásárolt jegyek túl drágák, miközben az állomásokon gyakran nincs jegyautomata vagy pénztár, az alkalmazás pedig sokszor nem működik, így nincs más lehetőségük a jegyvásárlásra.
„A diákoknak járó kedvezmény igénybevételéhez külön éves igazolványt kell kiváltani, amelyért szintén fizetni kell” – jegyezték meg a felmérés kitöltői.
A válaszadók arról is beszámoltak, hogy a magasabb kategóriájú vonatok esetében gyakran további 50 dináros felárat kell fizetniük.
Az utasok azt is kifogásolják, hogy „nincs kihez fordulniuk a pénzvisszatérítés ügyében”, mivel a vonatok olykor több mint egy órát késnek. Előfordul, hogy a vonat végül megérkezik, de azoknak az utasoknak, akik nem tudnak tovább várni, elkésnek valahonnan, vagy egyszerűen nem tudnak ennyi időt eltölteni az állomáson, nincs lehetőségük a jegy árának visszaigénylésére.
További kifogásként említik, hogy a jegyautomatáknál kizárólag bankkártyával lehet fizetni, készpénzzel nem.
Mire költi a milliókat a Srbijavoz?
Miközben az utasok késésekre, hibás jegyautomatákra, problémás mobilalkalmazásra és elégtelen szolgáltatásra panaszkodnak, a Srbijavoz jelentős összegeket költ kommunikációra, marketingre és különböző beszerzésekre.
A vállalat egy 30 millió dinár értékű médiavásárlási tenderrel kampányokat tervez, emellett 2025-ben 4 millió, 2024-ben pedig 3 millió dinárt fizetett közösségi médiás tartalmak készítésére. A munkát a Majo Public ügynökség kapta.
A tisztasági problémák ellenére a Srbijavoz 2025 márciusában 1,2 milliárd dináros keretmegállapodást kötött takarítási, fertőtlenítési és egyéb higiéniai szolgáltatásokra a T&M Group Solutions vezette konzorciummal.
A jegyautomaták működésére érkező panaszok ellenére a vállalat az elmúlt években jelentős összegeket fordított ezek beszerzésére. 2024-ben 30 millió dinár értékű szerződést kötött a Dot Smart Solutions vezette konzorciummal, 2025-ben pedig közel 43 millió dinárt fizetett az Estuaro vezette cégcsoportnak.
A Nova Ekonomija felmérése szerint az utasok a vasút előnyei között a viszonylagos gyorsaságot, a kényelmet, a biztonságot és az alacsonyabb költségeket említik. Ugyanakkor súlyos problémáknak tartják a kevés járatot, a rendszeres késéseket, a megbízhatatlan menetrendet, a dráguló jegyárakat, a rossz higiéniai állapotokat, a hibás alkalmazást és jegyautomatákat, valamint egyes vasútállomások rossz állapotát.
Többen kifogásolják, hogy a dél-szerbiai térségek vasúti kapcsolatai rendkívül gyengék, gyakori a mobilhálózat hiánya, a fedélzeti Wi-Fi pedig sokszor nem működik. Egyes utasok biztonsági aggályokat is megfogalmaztak a pályahálózat állapotával kapcsolatban.
A felmérésből az is kiderült, hogy az utasok többsége nem támogatja a jegyárak emelését, és nem hiszi, hogy a drágulás jobb szolgáltatást eredményezne. A válaszadók szerint a magasabb árak önmagukban nem fognak kevesebb késést, megbízhatóbb alkalmazást vagy jobb infrastruktúrát hozni. Az általános vélemény szerint a szolgáltatás színvonala nem tart lépést az árak emelkedésével.
Fotó: Srbijavoz
