Szerbia miniszterelnöke, Đuro Macut kedden megtekintette a szabadkai vasútállomás épületének felújítási munkálatait, ám egyes helyi médiumok nem kaptak meghívást az eseményre – írja a maglocistac.rs.
A szerb kormány weboldalán közzétettek szerint Macut ezt megelőzően Aleksandra Sofronijević építésügyi, közlekedési és infrastruktúra-fejlesztési miniszterrel együtt munkamegbeszélést tartott Ljubiša Pejičićcsel, a Srbijavoz vezérigazgató-helyettesével és munkatársaival az új Soko vonaton tartott bemutató út során, Belgrádtól Szabadkáig.
Támogassa a független vajdasági magyar újságírást!
Havi 5 euróért reklámmentesen olvashatja portálunkat és a PLUSZ rovat tartalmait.
Tovább az előfizetési oldalra: Kártyás előfizetés (ÚJ) – Banki átutalás vagy Paypal
Szabadkára érkezve a miniszterelnök Stevan Bakić polgármesterrel közösen megtekintette az állomásépület felújítási munkálatait, és tárgyalt a projekt megvalósításának üteméről, valamint az állomás modernizációjának befejezéséhez szükséges fennmaradó feladatokról.
Macut ebből az alkalomból kijelentette, hogy a korszerű vasúti infrastruktúrába való befektetés a szerb kormány egyik prioritása, mivel az hozzájárul a nagyobb biztonsághoz, a gyorsabb és hatékonyabb vasúti közlekedéshez, az állampolgárok és a gazdaság jobb összekapcsolásához, valamint az egyenletes regionális fejlesztéshez.
„Ezekkel a beruházásokkal jobb összeköttetést érünk el Szerbián belül, és fontos jelzést küldünk arról, hogy a nemzetközi közlekedésben is sok mindent fejlesztünk” – mondta Macut, és emlékeztetett arra, hogy a vonat Belgrádból Szabadkára 79 perc alatt ér el, és a várakozások szerint Budapestre körülbelül három óra alatt lehet majd eljutni.
Elmondta, hogy az elmúlt tíz évben több milliárd eurót fektettek be a szerbiai vasúti infrastruktúrába és a gördülőállományba, és hangsúlyozta, hogy az állam folytatja a beruházásokat annak érdekében, hogy jobb feltételeket biztosítson a személy- és tehervonati közlekedés számára.
A Srbijavoz vezetősége bejelentette kilenc új szerelvény beszerzését, amelyeket az Expo 2027 szakkiállításra szánnak.
A közlekedési szektor terveiről szólva Macut elmondta, hogy Szerbia az összes fontos vasúti útvonal fejlesztését tervezi, nemcsak a Niš, Észak-Macedónia és Görögország felé vezető déli folyosót, hanem a nyugati útvonal felújítását is. Emlékeztetett arra, hogy Szerbia hagyományosan kapcsolódott az Athéntól Belgrádon át Triesztig, Milánóig és azon túl húzódó európai vasútvonalhoz.
Aleksandra Sofronijević építésügyi, közlekedési és infrastruktúra-fejlesztési miniszter kijelentette, hogy februárban helyezték üzembe a Belgrád–Budapest tehergépkocsi- és vasúti folyosót, és bejelentette, hogy augusztus 6-án találkozik a magyar közlekedési miniszterrel, amikor részletesebb tájékoztatást vár a személyvonati közlekedés elindításáról ezen a szakaszon.
A belgrádi média beszámolói szerint a miniszter elmondta azt is, hogy a szabadkai vasútállomás épületének teljes rekonstrukciója az idei év végére várható.
Ljubiša Pejičić, a Srbijavoz vezérigazgató-helyettese kijelentette, hogy Szerbia ma az egyetlen olyan ország a régióban, amely akár 200 km/h sebességre is alkalmas operatív vasútvonallal rendelkezik, és hogy a „Srbijavoz” Európa ezen részén az egyik legfiatalabb járműparkkal büszkélkedhet.
Fotó: Tómó Margaréta/SZMSZ
