A Ryanair egyik járatán letört a hajtómű ventilátorának egyik lapátja, amelynek darabjai röviddel a görögországi felszállás után betörték a repülőgép egyik ablakát. Az ablak mellett ülő szerbiai utas fejét a légáramlat részben kirántotta a gépből, utastársai azonban visszahúzták a kabinba – közölték csütörtökön amerikai vizsgálók.
A CBC beszámolója szerint a hajtóműből kirepült letört lapát betörte az ablakot, és a repülőgép törzsét több helyen is megrongálta – derül ki az amerikai Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács (NTSB) jelentéséből.
Támogassa a független vajdasági magyar újságírást!
Havi 5 euróért reklámmentesen olvashatja portálunkat és a PLUSZ rovat tartalmait.
Tovább az előfizetési oldalra: Kártyás előfizetés (ÚJ) – Banki átutalás vagy Paypal
Az NTSB közölte, hogy a hajtóműben madármaradványokat találtak, ami arra utalhat, hogy a repülőgép a felszállás során madárral ütközött.
Az incidens július 10-én történt, röviddel azután, hogy a Ryanair repülőgépe felszállt a Görögország északi részén fekvő Szalonikiből. Az ablak betörése után csökkent a nyomás a kabinban, és a mennyezetről előjöttek az oxigénmaszkok.
A 61 éves Ljubiša Karovićot, akit az ablakon keresztül majdnem „kiszippantott” a légáramlat, nyak- és vállsérülésekkel, valamint súrlódás okozta égési sérülésekkel kellett ellátni. Utastársai húzták vissza a Boeing 737-800-as kabinjába.
Az utasok a görög médiának elmondták, hogy hatalmas csattanást hallottak, majd előjöttek az oxigénmaszkok, a repülőgép pedig süllyedni kezdett. A gépen pánik tört ki, egyes utasok sikoltozni kezdtek, amikor a férfit részben kirántotta az ablakon a légáramlat – írja a CBC.
„A legtöbben aludtak, csukva volt a szemünk. Olyan hangot hallottunk, mint amikor kidurran egy gumiabroncs… csak nagyon hangos volt” – mondta az egyik utas a Radio Solunnak.
A Ryanair akkor azt közölte, hogy a repülőgép „röviddel a felszállás után visszatért Szalonikibe, miután repülés közben levált az utasfülke egyik ablaka”.
Az NTSB ugyanakkor akkor arról számolt be, hogy a repülőgépnek repülés közben problémája volt a jobb oldali hajtóművével. A nemzetközi légiközlekedési szabályok szerint a görög Légiközlekedési és Vasúti Közlekedésbiztonsági Vizsgálati Hatóság átadhatja a vizsgálatot az NTSB-nek. Ebben az esetben is így történt, a görög hatóság pedig részt vett a vizsgálatban.
Az NTSB megrovásban részesítette a Ryanair vezérigazgatóját, Michael O’Learyt, miután a vezető a múlt hónapban a befektetőknek azt mondta, hogy a vizsgálat egy idegen tárgy által okozott sérülésekre összpontosít, nem pedig a repülőgép korára vagy karbantartási előzményeire.
A közlekedésbiztonsági tanács közölte, hogy a vizsgálók egyelőre semmilyen lehetőséget nem zártak ki, és O’Leary nem kapott felhatalmazást arra, hogy a vizsgálatról nyilatkozzon.
A legfeljebb 189 utas szállítására alkalmas keskenytörzsű repülőgépet 2008-ban újonnan szállították le a Ryanairnek – derül ki a repülőgépek nyomon követésével foglalkozó Flightradar24 adataiból.
