Nemcsak az ország, de a régió, és a nemzetközi forgalom szempontjából is a legjelentősebb beruházásként emlegetik a Belgrád-Budapest gyorsvasút kiépítését. Jelenleg az Újvidék és Szabadka közötti szakaszt építik, a munkálatok pedig 2024 végére kell, hogy befejeződjenek. A bejelentések szerint a teljes vonalon 2025-ben már utazni lehet.
Az Újvidék és Szabadka, vagyis a magyar határ közötti szakasz 108 kilométer hosszú, mintegy egy hónappal ezelőtt pedig Szabadka központjába értek a munkálatokkal. Május 1-jén lezárták a főút egyik szakaszát és elkezdték bontani a felüljáró egy részét. Azóta megépült a gyalogosok számára az a konstrukció is, amelyet azt követően használhatnak majd, hogy a négysávos utat és a gyalogos aluljárót is teljes egészében lezárnak a forgalom elől. A tervek szerint erre július elsején kerül sor. Azóta egyébként körbekerítették a szabadkai vasútállomás épületét is, itt már nem lehet parkolni az épület felújítása miatt. 
A minap Goran Vesić építés-, közlekedésügyi és infrastrukturális miniszter azt mondta, hogy a hat felüljáró közül öt már átadás előtt áll, s mindaddig nem kerül sor a Maksim Gorkij úton található aluljáró lezárására, amíg nem nyitják meg a forgalom előtt a Bajnát utcai aluljárót. Hozzátette, a főúton a munkálatok előreláthatólag december 22-ig tartanak.
Miután a vasút megépül, Szabadka és Budapest között a menetidő mindössze 1 óra 12 perc lesz, a két főváros között pedig kicsivel kevesebb, mint három óra.
Annak érdekében, hogy a határon való várakozás ne jelentsen problémát, a magyar és a szerb kormány abban állapodott meg, hogy a vasútállomásokon elvégzik az útlevél ellenőrzését, vagyis a menetidőt nem befolyásolja majd a határon való várakozás, mondta Goran Vesić, aki hozzátette, hasonlóan működik majd az ellenőrzés a Szabadka-Szeged vonalon is, ahol októberben megindulhat a személyszállítás is.
A tervek szerint a gyorsvasút magyarországi szakasza is elkészül 2025-ig.
