Az Újvidék és Szabadka közötti szakaszon eddig mintegy 15 kilométernyi gyorsvasutat helyeztek el. A vasúton óránként 200 kilométeres sebességgel közlekednek majd a vonatok, nyilatkozta a Tanjug hírügynökségnek a Szerbiai Vasúti Infrastruktúra illetékese.
A munkálatok a teljes szakaszon zajlanak, a cél pedig, hogy 2024-re elkészüljön a vasút.
A síneket eddig az Újvidék-Sajlovo-Piros szakaszon helyezték le, júliusban a Piros és Kiszács közötti szakaszon dolgoztak.
A hónap közepén egyébként megérkezett Kínából 216 darab sín, egyenként 50 méter hosszúak, összesen 650 tonna súlyúak, mondta Nenad Stanisavljević. Az elmúlt egy évben a munkálatok 76 százaléka a földön, 67 százaléka pedig a hidak, felüljárók és aluljárók építésével zajlott. A teljes szakaszon készül a kontakhálózat, a telekommunikáció, a jelzőlámpák és más épületek kiépítése.
Mostanáig a munkálatok összértékének 40 százalékát elvégezték. Az Újvidék és Szabadka közötti szakasz 108 kilométer hosszú. A kivitelező a China Railway International és a China Communications Construction Company. A munkálatok összértéke 1,16 milliárd dollár. A kivitelezési határidő 2025 augusztusa, de a terv szerint 2024 végére elkészülnek.
Összesen 58 új épület készül, 30 felüljáró, 13 aluljáró, öt galéria, két gyalogos átkelő. A legnagyobb kihívást a verbászi viadukt megépítése jelenti, ami 1.465 méter hosszú, de épül viadukt Kishegyesen, Ókéren, Szeghegyen és Topolyán is.
A projekt keretében kilenc vasútállomást is felújítanak: Újvidéken, Sajlovón, Kiszácson, Máriamajoron, Ókéren, Topolyán, Nagyfényen, Naumovićevón és Szabadkán, valamint három új állomás épül Piroson, Verbászon és Szeghegyen.
A Belgrád-Budapest gyorsvasút úgy épül ki, hogy egyetlen helyen sem lesz közvetlenül átjárható.
Amikor elkészül, Újvidék és Szabadka között az utazási idő 42 percre csökken.
Munkálatok Szabadkánál (Szabad Magyar Szó)
