Amint arról a Nova Ekonomija cikke alapján mi is írtunk, április ötödikétől lehet regisztrálni a „könnyű elektromos járműveket”. A józan paraszti logika alapján az elektromos rollerek mellett ebbe a járműkategóriába kellene tartozniuk a villanybicikliknek és az elektromos szkutereknek is, ám mint utóbb kiderült, ez nem pont így van. Hogy miért nem, arra talán az lehet a józan paraszti logika alapján a leglogikusabb magyarázat, hogy Szerbiában zömmel olyan honatyák hozzák a törvényeket, akiket személyi sofőr hoz-visz egy szolgálati járművel, a valós életből, a hétköznapi közlekedésből gyakorlatilag semmit sem érzékelnek és nagy valószínűséggel fogalmuk sincs a közlekedésről és arról, hogy abban milyen járművek vesznek részt, vagy esetleg csak Belgrád közlekedési gondjai ismeretesek számukra.
A Nova Ekonomija kérdést intézett a Közlekedésbiztonsági Ügynökséghez is, ám a „Az elektromos rollereket és kerékpárokat június 15-éig kell bejegyezni” címet viselő cikkük megjelenéséig nem kaptak választ. A válasz már csak utólag érkezett meg, ami miatt a portál kénytelen volt cikkét módosítani és amit miatt mi is kénytelenek vagyunk a tőlük átvett cikket pontosítani.
A Közlekedésbiztonsági Ügynökség utólagos válasza:
A közlekedésbiztonsági törvény legújabb módosításait követően a jogszabályba egy új járműkategória definíciója került be, a KÖNNYŰ ELEKTROMOS JÁRMŰVEK, ami alatt olyan motoros jármű értendő, amelynek legalább két kereke és mechanikus kormánya van, nincs rajta ülőhely, és amelynek nominális motorteljesítménye 0,6 kW-nál kevesebb, sebessége nem haladja meg a 25 kilométer per órát, tömege pedig kevesebb 35 kilogrammnál.
Zsargonszerűen megfogalmazva a jogszabályi változással a törvényhozók a rollereket ismerik fel ebben, és kizárólag azokat a rollereket lehet majd szabályosan használni a közlekedésben, amelyek teljesítik a felsorolt feltételeket és rendelkeznek a szükséges matricával.
Fontos hangsúlyozni, hogy a „könnyű elektromos járművek” kifejezés alatt kizárólag azok a rollerek értendők, amelyeknek elöl és hátul is egy-egy kerekük van, nincs rajtuk ülőhely, és az említett teljesítmény-, tömeg- és sebességkarakterisztikákkal rendelkeznek, ellenben nem tartozik ide semmilyen egykerekű, kerékpár, moped, önmagát egyensúlyozó eszköz, gördeszka és semmi hasonló.
A közlekedésbiztonsági törvény fent említett módosításainak alapján Szerbia Hivatalos Lapjában 2024. március 1-én jelent meg a könnyű elektromos járművek matricáinak kiadásáról, nyilvántartásáról, kinézetéről, és felhelyezésének módjáról szóló szabályzat.
Az említett szabályzat rendelkezései a megjelenést követő 8 napon belül lépnek életbe és április 5-től kezdve kerülnek alkalmazásra. 2024- június 15. után a közúti közlekedésben csak olyan könnyű elektromos járművek vehetnek majd részt, amelyek rendelkeznek a szabályzatban meghatározott matricával.
