A múlt hét során kettő próbaidős jogosítvánnyal rendelkező sofőr vesztette életét. Damir Okanović a Közlekedésbiztonsági Bizottságtól a Szerbiai Rádió és Televíziónak elmondta, hogy olyan feltételekre lenne szükség, amelyek felkészítik a jövőbeli közlekedésben résztvevőket a közlekedésre.
Nem lehet 80 kilowattnál nagyobb a jármű, csak akkor, ha olyan családtag felügyelete alatt áll, aki már több mint öt éve rendelkezik vezetői engedéllyel. 23 órától reggel 6– ig pedig nincs járművezetés.–emlékeztet. Okanović azt mondja, hogy a próbaengedélyek több mint tíz éves alkalmazása után meg kell nézni az eredményeket.
Véleményem szerint az autó erejével van a legnagyobb probléma, valamint a fiatalok fejével – mondta az RTS beszélgetőtársa, állítása szerint ugyanis a járművezetői képzés nem akkor kezdődik, amikor valaki belép az autósiskolába, és elkezdi a felkészülést, hanem sokkal korábban. Kiemelte, gyakran a felelősség nagy része a családot terheli, de fontos lenne a megfelelő iskolai program is, amely jelenleg nem készíti fel a kezdő sofőröket a közlekedésre.
15 éve gondolkodom ezen, az Oktatási Minisztériumnak el kellene fogadnia a közlekedési nevelést is érintő tantervet, programot – véli Okanović, bár, mint rámutat, 15 év telt el, és nem történt előrelépés.
Okanović kihangsúlyozta, hogy egyetlen pillanat is elég ahhoz, hogy egy sofőr az életét veszítse.
Borzasztó ez, képzeljük csak el. 18 éves fiatalemberként, tele életerővel, nagyszerű, az élet előtted van. Egyszerűen azt hiszed, hogy semmi rossz nem történhet veled az életben, nincs alapvető ismereted arról, hogy hogyan függ össze a sebességfokozat, a biztonsági öv és az alkohol a balesetekkel – mondja Okanović, hozzátéve, hogy a fiatal sofőrök felnéznek az idősebbekre, akik helytelenül vezetnek, nem mutatnak jó példát a környezetükben, családukban, majd csodálkozunk, hogy miért hal meg évente több mint 100 fiatal autóbalesetben.
Kiemeli, hogy Szerbiában a fiatalok a legkiszolgáltatottabb korosztály a közlekedésben, és az évek során nő a halálozási arány, ezért különösen fontos lenne a próbaengedélyekre vonatkozó korlátozások figyelembe vétele, sőt akár szigorítása is.
