A Jármű- és Alkatrészimportőrök Szerb Szövetsége bejelentette, hogy a száz százalékban elektromos személygépkocsik aránya Szerbiában januártól szeptemberig egy százalék volt. A hibridek az újonnan regisztrált autók 30 százalékát tették ki.
Összehasonlítva a 2019-es adatokkal, amikor csak néhány tucat elektromos járművet és valamivel több hibridet adtak el Szerbiában, jól látható, hogy az elmúlt öt évben a hibrid és a tisztán elektromos személyautók száma nőtt, annak ellenére, hogy az összeladások száma viszonylag alacsony volt.
Az új személygépkocsik regisztrációjának legfrissebb, ez év szeptemberi adatait 2023 azonos hónapjához viszonyítva négy százalékos növekedést értek el.
Ami az elektromos autók számát illeti, Szerbia az európai országokhoz képest a létra legalján áll, csakúgy, mint a 100 000 lakosra jutó nyilvános elektromos töltők számában is.
Szerbia tehát nem büszkélkedhet a 100 000 lakosra jutó mindössze három nyilvános töltővel, míg Európában Norvégia áll az élen 100 ezer lakosra jutó 538 nyilvános töltővel – jelentette be az Új Járművek és Alkatrészek Importőreinek Szerbiai Szövetsége.
Ami nem csak az egyesületet, hanem a szakmai közvéleményt, ökológusokat, egészségügyi dolgozókat és a közlekedésbiztonságért felelős illetékes intézményeket is aggasztja az a használt autók importja, amely meghaladja a 130 ezret – áll a közleményben.
Az Euro 3 és Euro 4 motorszabványokkal rendelkező járművek aránya a használt személygépkocsik teljes szerbiai importjában rendkívül magas.
A 2022 végén elfogadott Levegővédelmi Program szerint Szerbia az Euro 3 és Euro 4 szabványú használt járművek behozatalát ez év január 1-jétől tiltotta volna meg, az Euro 5 szabványú járművek behozatalát pedig 2025. január elsejével, de az előbbi intézkedés a mai napig nem valósult meg, közölte a szövetség.
