Szlovákiában folyamatosan épülnek az újabb autópálya-szakaszok, és nagy gondot fordítanak a meglévő gyorsforgalmi utak modernizálására, karbantartására is. A helyiek jó ideje tűkön ülve várják, hogy elkészüljön a teljes D3-as autópálya.

A munkálatok még zajlanak Kysuce térségében. A Horelica alagút második csövével bővül majd a tervek szerint északi szomszédunk gyorsforgalmi úthálózata. Ezt követően a szlovák autópálya matrica vásárlás minden eddiginél jobban meg fogja érni, hiszen az autósok több kilométert tehetnek meg komfortosan a pénzükért cserébe.

Online nagyon könnyű beszerezni az elektronikus vignettát

A szlovákoknál is jó ideje digitális rendszer van érvényben, ami azt jelenti, hogy nem kell fizikai matricát vásárolni. Így tehát mindenki beszerezheti a szlovák autópálya matricát az otthona kényelméből. Ehhez elegendő ellátogatni az Evignet24 oldalára, majd megadni néhány adatot. A sikeres fizetést követően már igénybe is vehetők a szlovák gyorsforgalmi utak, így kötöttségektől mentesen lehet autózni szerte az országban.

Költséges építkezésről van szó

Az autópálya-építések általában véve nem számítanak olcsó mulatságnak. Ez a projekt is temérdek pénzt emészt fel, amelyet a szlovákok főként uniós forrásból szeretnének finanszírozni. Ez érthető, hiszen az építkezés költségvetése nagyságrendileg 1,3 milliárd euró.

A közbeszerzési folyamatok már megkezdődtek. Nemrég elindult a közbeszerzési eljárás a Kysucké Nové Mesto és Osčadnica közötti részre. Az Oščadnica és Čadca, Bukov közötti útszakaszra vonatkozó pályázat már korábban meghirdetésre került. A szlovákok úgy kalkulálnak, hogy az I/11-es jelű úton hat sáv fog a járművek rendelkezésére állni. Érdemes tudni, hogy itt napi szinten mintegy 25 ezer gépkocsi halad el.

A D3-as autópálya a tervek szerint négy sávos lesz. Az elképzelések szerint további két sávval egészül ki az újonnan épített, részben a meglévő útfelületek helyén kialakított első osztályú út.

Nincs mindenki oda a sok sávért

Vannak, akik úgy vélik, egyszerűen nincs szükség ennyi forgalmi sávra. Ezen a véleményen van a Pénzügyi Ellenőrző Hivatal is, amely felvetette, hogy az első osztályú úton közlekedők lehet, hogy fel sem hajtanak majd az autópályára az elektronikus vignettaváltási kötelezettség miatt.

Az a javaslat született, hogy inkább hozzanak létre egy kétsávos, szaknyelven szólva félprofilos autópályát. Alternatívaként szóba jöhet, hogy csak az autópálya készüljön el, az új első osztályú út viszont ne. Felvetődött az is, hogy mi volna, ha pusztán a meglévő utat szélesítenék ki.

A Pénzügyi Ellenőrző Hivatal azt is kifogásolta, hogy miért lenne 9,5 méter széles az új első osztályú út. Véleményük szerint elegendő lenne 7,5 méter szélesség, főként azt figyelembe véve, hogy úgyis megépül a D3 jelű autópálya.