A repülőgépből majdnem kizuhanó férfi ügyvédje: A Boeingot vagy a General Electricet is beperelhetjük

Sérült motor, betört ablak, lyuk a repülőgép törzsén, sebek és zúzódások is a testen – ezek olyan képek, amelyeket senki sem szeretne az archívumában látni. Két héttel a Ryanair Szaloniki–München járatán történt incidens után a 61 éves Ljubiša Karović nyakmerevítővel a nyakán gyűjti a bizonyítékokat és a kereset benyújtását tervezi. Mindenekelőtt azonban választ vár arra a kérdésre: ki a felelős azért, hogy az ő és a szemtanúk állítása szerint mintegy két percig kilógott a Boeing 737-es repülőgépből.

A Ljubiša Karovićot képviselő jogi csapata birtokában lévő felvételek a Ryanair repülőgép motorjának többszörös sérülésére utalnak.

– Szakértőnk megvizsgálta a gépet, és úgy véljük, tudjuk, hogyan történt az az incidens, amelyben a kabin nyomáskülönbsége miatt egy utas majdnem kizuhant a repülőgépből – nyilatkozta a Szerbiai Rádió és Televíziónak Vaszilisz Ciarasz ügyvéd.

– Úgy gondoljuk, a Ryanair mellett a Boeing vagy a General Electric felelőssége is fennállhat – amennyiben a nyomozás ezt igazolja, őket is bepereljük – hangsúlyozta Ciarasz. Állítása szerint a Ryanair valótlan információkat közöl az incidensről, és semmilyen segítséget vagy támogatást nem nyújtottak Karovićnak.

„Jelenleg a nyomozó hatóságok vizsgálatot folytatnak. Arra számítunk, hogy 30 napon belül választ kapunk arra, mi történt és ki a felelős” – mondta Karović ügyvédje, hozzátéve, hogy Szalonikiben már megindult a büntetőeljárás.

Az ügyvéd azt is kiemelte, hogy közvetlenül az incidens után műszaki szakértőt vontak be, aki az illetékes hatóságok által kijelölt igazságügyi szakértőkkel együtt megvizsgálta a gépet, lefotózta a sérüléseket és dokumentációt gyűjtött.

„Ennek alapján van egy munkahipotézisünk. Nem vagyok műszaki szakember, de a helyzet általam látott olvasata szerint a motorból származó szilánk áttörte a motor burkolatát, majd eltalálta az ablakot, amely betört, és a utastér nyomáskülönbsége okozta” – mondta Ciarasz, megjegyezve, hogy ez egyelőre csak hipotézis, és a hivatalos jelentésekre várnak.

A kereset több címzetthez is megérkezhet

A hivatalos jelentéstől függ az is, hogy kit fognak beperelni, valamint az is, mekkora kártérítést követelnek majd.

„Több módja is van a kártérítés elérésének. Például beperelhetnénk a Boeingot vagy a General Electricet is, amely tudomásom szerint a CFM-mel együtt a motor gyártója… Jelenleg az eljárás korai szakaszában járunk, így a kártérítés kérdése ebben a pillanatban nem a legfontosabb. De az biztos, hogy jelentős kártérítést fogunk követelni mindenkitől, aki felelős – a Ryanairtől, a Boeingtól és másoktól. Természetesen feltéve, hogy megállapítják a felelősségüket, ami véleményünk szerint nagyon valószínű” – hangsúlyozza Ciarasz.

Néhány nappal ezelőtt a médiában állítólagos információk jelentek meg a nyomozásról.

Ugyanis a Ryanair tulajdonosa és vezérigazgatója, Michael O’Leary kijelentette, hogy az előzetes vizsgálat szerint „úgy tűnik, a motor sérülését egy idegen tárgy okozta a Szalonikiből való felszállás során”. A BBC beszámolója szerint azonban hozzátette, hogy ezt még nem lehet teljes biztonsággal megerősíteni.

O’Leary azt is elmondta, hogy a 18 éves Boeing 737-es motorját az elmúlt két évben teljes körűen szervizelték és felújították.

Ljubiša Karović ügyvédje hangsúlyozza, hogy O’Leary személyes véleményét fejtette ki, és nem olyasmit, amiben a nyomozó hatóságok feltétlenül egyetértenének. Kiemeli továbbá, hogy a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Működtető Testület (NTSB) kritizálta a még folyamatban lévő nyomozásról szóló adatok nyilvánosságra hozatalát.

„Ha megnézik a médiában közzétett felvételeket, látható, hogy az valamilyen kemény, fémes tárgy volt, mert sok lapát megsérült, a motor turbóventilátoráról pedig egy lapát hiányzik is” – mondja Ciarasz.

A feltételezés – magyarázza – az, hogy maga a motor belsejében valami levált vagy eltört, majd ezek az alkatrészek, illetve repeszek további töréseket és még több repesz keletkezését idézték elő.