Szerbia a 23 vizsgált ország közül a 18. helyen áll a használtautó-vásárlással járó kockázatok tekintetében. Ez egy helyezésnyi javulást jelent az előző évhez képest. A carVertical felmérése szerint a Szerbiában ellenőrzött használt autók több mint 40 százalékának volt korábbi sérülése.
A Tanjug szerint a kutatásból az is kiderült, hogy továbbra is komoly problémát jelent a kilométeróra visszatekerése. Az ilyen járművek aránya lényegében nem változott, így a vásárlók gyakran jóval többet fizetnek egy autóért, mint amennyit az valójában ér.
Támogassa a független vajdasági magyar újságírást!
Havi 5 euróért reklámmentesen olvashatja portálunkat és a PLUSZ rovat tartalmait.
Tovább az előfizetési oldalra: Kártyás előfizetés (ÚJ) – Banki átutalás vagy Paypal
A felmérés szerint Románia a 20., Horvátország a 10., Magyarország pedig a 17. helyen áll a rangsorban.
Szerbiában a kilométerórák átlagos visszatekerésének mértéke idén 72 963 kilométerre csökkent, ami nyolcszázalékos mérséklődést jelent a tavalyi 79 288 kilométerhez képest.
A meghamisított kilométeróra-állású járművek aránya ugyanakkor szinte változatlan maradt: a tavalyi 4,1 százalékról mindössze 4 százalékra csökkent.
A korábbi sérülések továbbra is az egyik legnagyobb kockázatot jelentik a használtautó-vásárlók számára. A Szerbiában idén ellenőrzött járművek 43,7 százalékánál találtak korábbi sérülésre utaló adatokat, szemben a tavalyi 40,8 százalékkal.
A becsült kár átlagos összege lényegében változatlan maradt, és 3288 eurót tesz ki.
Kissé csökkent az importált autók aránya
A külföldről behozott autók aránya is mérséklődött. Az idén Szerbiában ellenőrzött járművek 74 százaléka importból származott, míg tavaly ez az arány 76,6 százalék volt. Ez azonban továbbra is az egyik legmagasabb érték Európában. Az ellenőrzött autók átlagéletkora 2026-ban 9,7 év volt, szemben a tavalyi 9,2 évvel.
Nagy-Britanniában a legátláthatóbb a használtautó-piac
Az Egyesült Királyság idén is megőrizte vezető helyét a használtautó-piac átláthatóságát mérő rangsorban. Az országban ellenőrzött járművek mindössze 2,4 százaléka származott importból, és 4 százalékuknál mutattak ki visszatekert kilométerórát. A második helyen Németország, a harmadikon Svájc áll. Az első öt helyezett közé Finnország és Franciaország került még be.
Ukrajna, Bulgária és Lettország a lista végén
Az idei kutatás szerint Ukrajna, Bulgária és Lettország rendelkezik a legkevésbé átlátható használtautó-piaccal. Ukrajna 2024 óta folyamatosan az utolsó helyen áll. Az országban ellenőrzött autók 76,3 százaléka külföldről származott, ami a vizsgált piacok között a legmagasabb arány. A nagyfokú importfüggőség megkönnyíti a csalók számára, hogy eltitkolják a járművek valódi állapotát.
Bulgária az idei rangsorban az egyik legjelentősebb változást mutatta. Az országban a járművek 10,4 százalékánál találtak visszatekert kilométerórát, míg 42,8 százalékuknak volt korábbi sérülése. A lista végén szerepel Lettország is, ahol az ellenőrzött autók 69,8 százaléka importból származott, és 58,5 százalékuknál rögzítettek korábbi sérülést.
