Az ír fapados légitársaság 66-ra bővíti úticélpontjai számát, egyben a magyar kormány kikezdése mellett is a hazai piac legnagyobb játékosa kíván lenni. Idén jelenős befektetések nyomán lehagyhatja a Wizz Airt.
A Wizz Air felső vezetése kamugépekből áll, és esélye sincs versenyre kelni a Ryanair magyar piacon is vezető pozíciójával – mondta ennél cifrább szavakkal Michael O’Leary, a cég vezérigazgatója egy budapesti sajtóbeszélgetésen.
Ezt a pozíciót pedig erősíti az ír fapados légitársaság: az idei évben a cég tervei szerint hattal 66-ra bővíti a Budapestről elérhető célpontjai számát. Budapesti bázisán pedig 1 milliárd dollárt költ új repülőgépek vásárlására. Közel negyedével tervezi éves alapon megnövelni a magyar utasforgalmát 5 millió főre.
A Ryanair legutóbbi eredménykimutatása szerint 1,3 millió eurós profittal könyvelte el a 2023 márciusában zárult üzleti évét. Az időszakra 169 millió utassal büszkélkedett piaca egészére nézve, miközben 22 ezer embernek adott munkát.
A cég idei célkitűzéseiben kiemeli, hogy végképp lenyomja legnagyobb európai riválisát, a Wizz Airt. A vállalat szerint míg a Wizz leépíti a hálózatát és ritkítja a járatait, a Ryanair épp ellenkező irányú stratégiát követ destinációi bővítésével, és magyar bázisa erősítésével.
O’Leary azonban nem csak magyar gyökerű riválisát támadja, de korábban többször sarkosan fogalmazott a magyar kormánnyal szemben is, miközben most épp az állam válik a Budapest Airport tulajdonosává, ami a Ryanair egyetlen bázisa is Magyarországon, hiszen a cég egyelőre Debrecen iránt nem érdeklődik. A HVG kérdésére O’Leary a Budapest Airport változó tulajdonosi struktúrájával kapcsolatban azt mondta, hogy ehhez köthetően költségemelkedéssel számol. Ez praktikusan az utasok számára is drágább repülőjegyeket hozhat.
„Nem vagyok optimista” – tette hozzá az ír üzletember.
Végeláthatatlan vita az állammal
O’Leary-t kérdezték a magyar Kúria döntéséről a repülési illetékek ügyében. A Kúria nemrég semmisítette meg azt a 300 millió forintos fogyasztóvédelmi bírságról szóló határozatot, amelyet az extraprofitadókkal egy időben kivetett légiutas-illeték áthárítása miatt vetett ki a cégre a kormányhivatal. A határozatot 2023 nyarán a Fővárosi Törvényszék már elmeszelte, ezt követően nyújtott be fellebbezést az állam, ám a Kúria is a Ryanairnak adott igazat.
A cég közleményben most arra szólította fel a magyar kormányt, hogy törölje el az időközben környezetvédelmi illetéknek átpozicionált (a gépek környezetterhelése alapján kirótt), ám a Ryanair szemében továbbra is „hülye’ adót, és inkább támogassa a Ryanairhez hasonló cégeket, amelyek állásokat teremtenek, és rengeteg magyarnak biztosítanak megfizethető utazási lehetőségeket.
A cég szerint ezzel a különadóval alapvetően az utasokat károsítják meg, akik kénytelenek magasabb díjat fizetni, miközben a légitársaság más piacain épp a díjak csökkentésére törekszenek.
