Olyannyira nincs üzemképes dízel járműve a MÁV-nak, hogy az újranyitott Szeged–Szabadka-vonalra Budapest elővárosából vittek el egy motorvonatot – ezzel elviselhetetlenre növelve a zsúfoltságot az amúgy is rémes állapotokkal sújtott lajosmizsei elővárosi vonalon” – írta Facebookon Vitézy Dávid volt közlekedési államtitkár, aki mostanában gyakran kritizálja a közlekedési kormányzatot Lázár János alatt.
Vitézy szerint a MÁV még a meglévő járműveket is vidékre csoportosítja, miközben a Budapest–Lajosmizse vasútvonalon egy vágányon, 40 kilométer per óra sebességkorlátozás mellett óránkénti vonatokon is tolonganak az emberek. „Mindent elmond ez a történet az országos közlekedéspolitika helyzetéről: ahol a legtöbb utas és a legnagyobb fejlődési potenciál van, Budapesten és térségében, itt állítanak le minden vasúti beruházást és csoportosítják át az erőforrásokat.”
Szerinte azt kellett volna tenni, hogy a közlekedési kormányzat beismeri: a magyar vasúti járműpark állapota nem teszi lehetővé az újranyílt délvidéki vonal részleges üzemeltetését, és az egészet rá kellene bízni a szerb vasútra.
Vitézy két poszttal illusztrálta a helyzetet, az egyiken Kürti Gábor Dezső, a Magyar Kerékpárosklub elnöke arról írt, „óriási szerencse”, hogy nem vitte a bringáját, mert a lajosmizsei vonalon akkora a zsúfoltság, hogy alig tudott volna leszállni. A másik poszt pedig Lázár János bejegyzése arról, hogy elindult a Szeged–Szabadka vasútvonalon a személyforgalom.
A MÁV reagált Vitézy Dávid Facebook-posztjára. A vasúttársaság azt írja, nem a lajosmizsei „Uzsgyik” teljesítenek szolgálatot a ma újraindult Szeged–Szabadka vonalon.
Ez fake news.
– írták.
A valóság a MÁV levele szerint ezzel szemben az, hogy a Szeged–Szabadka vonalra egyetlen jármű sem került átvezénylésre a lajosmizsei vonalról. Az ott kialakult átmeneti zsúfoltság oka az, hogy a térségben a közelmúltban több jármű is balesetezett, így az úgynevezett duplaszerelvény helyett kivételesen és ideiglenesen csak egy darab „Uzsgyi” motorvonat kiállítására volt mód. A lajosmizsei vonalon – a balesetes járművek kijavítását követően – az eredeti szállítókapacitással közlekednek a vonatok, írják.
A nyolc év után újraindult Szeged–Szabadka-vasút első járata kedden hajnalban indult el, Lázár Jánossal építési és közlekedési miniszterrel és Pafféri Zoltán MÁV-vezérigazgatóval (Fotó: Lázár János Facebook oldala)
